A.將首區(qū)貨物移至中區(qū)
B.將首尖艙加滿壓載水
C.將中區(qū)底艙貨物移至尾區(qū)二層艙
D.將中區(qū)雙層底加滿壓載水
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油船液艙參數(shù)監(jiān)控系統(tǒng)將控制盒監(jiān)測(cè)液貨、污水、壓載和燃油的完整功能集中于一個(gè)系統(tǒng)中,實(shí)現(xiàn)遙控監(jiān)測(cè)和裝卸自動(dòng)化,其功能包括()
①液位連續(xù)顯示及報(bào)警
②液貨的溫度和密度監(jiān)測(cè)
③終端顯示泵和閥位及管路圖
④船舶穩(wěn)性、強(qiáng)度和吃水差的計(jì)算
⑤惰性氣體壓力連續(xù)顯示及報(bào)警
⑥貨物重量及體積的計(jì)算自動(dòng)化
⑦洗艙作業(yè)和動(dòng)態(tài)液位顯示
A.①~⑦
B.①~⑥
C.除④
D.除②⑥
滾動(dòng)式艙蓋開(kāi)關(guān)艙時(shí),應(yīng)注意的事項(xiàng)是()
①正確掛(脫)艙蓋保險(xiǎn)鉤
②先掛好牽引鋼絲繩并檢查鐵鏈應(yīng)位于正常位置
③禁止站立在艙蓋上,開(kāi)艙時(shí)艙口端部存放艙蓋板處應(yīng)無(wú)障礙
④艙口關(guān)閉后應(yīng)保證艙口的良好密合避免漏水
⑤艙口關(guān)閉后,最后要打上壓緊器,防止在海浪沖擊或船舶搖擺時(shí)艙蓋板發(fā)生移動(dòng)
A.①~⑤
B.除⑤
C.除①
D.除③
A.漂心,后
B.浮心,前
C.漂心,前
D.船中,后
貨船的艙容系數(shù)是指()
①全船貨艙總?cè)莘e與船舶凈載重量之比
②每一凈載重噸所占有的貨艙容積
③船舶對(duì)每一噸裝在船上的貨物所能提供的貨艙容積
A.①
B.②
C.③
D.①~③
我國(guó)《水路危規(guī)》不適用于()
①非國(guó)際航線在我國(guó)境內(nèi)港口從事危險(xiǎn)貨物裝卸業(yè)務(wù)
②在我國(guó)境內(nèi)港口從事危險(xiǎn)貨物儲(chǔ)存業(yè)務(wù)
③軍運(yùn)④散裝固態(tài)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸
⑤散裝液態(tài)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸⑥國(guó)際航線運(yùn)輸
A.除④
B.除①④
C.除①②
D.③⑤⑥
最新試題
滾裝船邊門、尾門及活動(dòng)坡道的啟閉操作必須經(jīng)()同意后方可進(jìn)行。
當(dāng)船舶載貨重量能力未得到充分利用時(shí),以下說(shuō)法正確的是()①船舶虧載②船舶虧艙③應(yīng)及時(shí)聯(lián)系,盡量追加貨載④應(yīng)及早退掉部分貨載,以免影響貨主備貨
滾裝船在裝載車輛時(shí),所受慣性力最大的部位發(fā)生在船舶的()。①最前端②最后部③每一舷側(cè)的最高裝貨位置
進(jìn)入貨艙檢查之前的安全操作是()①確認(rèn)貨艙良好通風(fēng),測(cè)量貨艙內(nèi)的氧氣含量②下艙通道安全,保持足夠的照明③避免單人下艙檢查④攜帶相應(yīng)的通訊設(shè)備
下圖中雜貨船的部位名稱17是()
引起船舶被滯留的載重線方面的缺陷涉及的設(shè)備主要有()①貨艙蓋及水密壓條②風(fēng)雨密門、通風(fēng)筒、空氣管等風(fēng)雨密關(guān)閉裝置③艙口圍板洞穿
油船在港裝卸期間應(yīng)按規(guī)定懸掛相應(yīng)的號(hào)燈號(hào)型,通常在白天應(yīng)該懸掛()旗,夜間應(yīng)顯示紅燈。
為符合PSC檢查要求,船舶抵港前自查貨艙內(nèi)部構(gòu)件應(yīng)()①無(wú)明顯銹蝕②無(wú)洞穿③無(wú)裂紋④無(wú)嚴(yán)重變形
()屬于便攜式系固設(shè)備。
下列屬于非自身支持的液貨艙的是()①獨(dú)立液貨艙②整體液貨艙③薄膜液貨艙④半薄膜液貨艙⑤內(nèi)層絕熱液貨艙