A.浮心
B.漂心
C.穩(wěn)心
D.水線
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A.鉸鏈?zhǔn)截浥撋w
B.液壓驅(qū)動(dòng)式貨艙蓋
C.鋼索驅(qū)動(dòng)式貨艙蓋
D.吊桿絞車驅(qū)動(dòng)式貨艙蓋
散裝液體化學(xué)品的間接接觸毒害性常用（）衡量。
①緊急暴露限值
②貨品的水溶性
③揮發(fā)性
A.①
B.②
C.③
D.①~③
A.對(duì)穩(wěn)性衡準(zhǔn)中各項(xiàng)指標(biāo)核算時(shí)，都應(yīng)計(jì)及自由液面修正
B.滿載液貨艙應(yīng)按裝載至98％艙容高度計(jì)算0°橫傾時(shí)自由液面對(duì)GM的影響
C.滿載液貨艙應(yīng)按裝載至98％艙容高度計(jì)算5°橫傾時(shí)自由液面對(duì)GM的影響
D.裝滿98％以上艙容的液體艙及存有通常剩余液體的空艙，可不計(jì)自由液面的影響
散裝液體化學(xué)品毒害性的衡量指標(biāo)EEL是指（）
①緊急暴露限值
②有害液體最大容許弄得
③一次臨時(shí)性接觸的允許濃度
A.①
B.②
C.③
D.①③
A.MX
B.MS
C.MQ
D.LS
最新試題
在檢查壓載艙的時(shí)候，必查的艙室是（）
船體產(chǎn)生縱向變形的原因是（）
壓載艙內(nèi)的涂料脫落，防腐保護(hù)不到位，易導(dǎo)致（）
危險(xiǎn)貨裝卸作業(yè)期間，值班駕駛員的職責(zé)不包括（）
當(dāng)船舶載貨重量能力未得到充分利用時(shí)，以下說(shuō)法正確的是（）①船舶虧載②船舶虧艙③應(yīng)及時(shí)聯(lián)系，盡量追加貨載④應(yīng)及早退掉部分貨載，以免影響貨主備貨
裝卸貨期間關(guān)于船員與碼頭之間的溝通，以下錯(cuò)誤的是（）
滾翻式貨艙蓋關(guān)艙完畢且滾輪入位之后，為防止艙蓋移動(dòng)并保證艙口水密，應(yīng)（）
致使裝運(yùn)散糧的貨艙產(chǎn)生大量水分和熱量的谷物特性是（）
引起船舶被滯留的載重線方面的缺陷涉及的設(shè)備主要有（）①貨艙蓋及水密壓條②風(fēng)雨密門、通風(fēng)筒、空氣管等風(fēng)雨密關(guān)閉裝置③艙口圍板洞穿
進(jìn)入貨艙檢查之前的安全操作是（）①確認(rèn)貨艙良好通風(fēng)，測(cè)量貨艙內(nèi)的氧氣含量②下艙通道安全，保持足夠的照明③避免單人下艙檢查④攜帶相應(yīng)的通訊設(shè)備