A.誤差總是存在的
B.誤差是完全可以消除的
C.系統(tǒng)誤差可以通過一些方法加以消除或減弱
D.偶然誤差可以通過一些方法加以消除
E.誤差無法完全消除但可以通過方法提高精度
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A.工程勘測(cè)階段，不需要進(jìn)行測(cè)量工作
B.工程設(shè)計(jì)階段，需要在地形圖上進(jìn)行總體規(guī)劃及技術(shù)設(shè)計(jì)
C.工程施工階段，需要進(jìn)行施工放樣
D.施工結(jié)束后，測(cè)量工作也隨之結(jié)束
E.工程竣工后，需要進(jìn)行竣工測(cè)量
A.讀數(shù)誤差
B.儀器誤差
C.目標(biāo)偏心誤差
D.觀測(cè)人員的錯(cuò)誤操作
E.照準(zhǔn)誤差
A.有限性
B.集中性
C.對(duì)稱性
D.規(guī)律性
E.抵償性
A.閉合水準(zhǔn)路線
B.四等水準(zhǔn)路線
C.附合水準(zhǔn)路線
D.等外水準(zhǔn)路線
E.支水準(zhǔn)路線
A.幾何水準(zhǔn)測(cè)量
B.三角高程測(cè)量
C.GPS測(cè)量
D.重力高程測(cè)量
E.氣壓高程測(cè)量
最新試題
載波相位測(cè)量如觀測(cè)過程中跟蹤衛(wèi)星信號(hào)沒有中斷，則初始時(shí)刻整周相位是未知數(shù)，通常為一個(gè)常數(shù)，稱為（）
全站儀觀測(cè)水平角，下列不符合全站儀主要技術(shù)指標(biāo)規(guī)定的是（）。
GNSS RTK測(cè)量系統(tǒng)主要由基準(zhǔn)站GNSS接收機(jī)、（）以及流動(dòng)站GNSS接收機(jī)3部分組成。
若依次采用元素法、主點(diǎn)法或交點(diǎn)法三種路線定義方法，那么路線定義的最終數(shù)據(jù)為最后采用（）的定義方法所得到的有效數(shù)據(jù)。
GNSS衛(wèi)星定位按定位模式不同分為（）、相對(duì)定位（差分定位）。
GNSS衛(wèi)星定位按測(cè)定空間距離方法的不同分為（）與載波相位測(cè)量。
采用GNSS RTK（），可完全消除與接收衛(wèi)星有關(guān)的誤差（衛(wèi)星鐘誤差、星歷誤差），可大部分消除衛(wèi)星信號(hào)傳播延遲誤差（電離層誤差、對(duì)流層誤差），從而能夠提高定位精度。
精密光學(xué)水準(zhǔn)儀的日常保養(yǎng)中，一般使用（）擦拭鏡片。
精密光學(xué)水準(zhǔn)儀測(cè)量高程時(shí)應(yīng)使用（）
下列（）不屬于隧道斷面測(cè)量的主要方法。