問答題

【簡答題】簡述主銷與轉(zhuǎn)向節(jié)安裝的技術(shù)標準。

答案：主銷與襯套的配合間隙為0.025—0.077mm，轉(zhuǎn)向節(jié)上、下孔的軸線同軸度偏差應不大于0.02mm，轉(zhuǎn)向節(jié)...

你可能感興趣的試題

問答題
【簡答題】簡述前輪制動鼓的技術(shù)標準。
答案：制動鼓不應有裂紋和變形。同一軸的左、右兩制動鼓內(nèi)徑差應不大于1mm。搪削后的制動鼓，其內(nèi)徑不得大于公稱尺寸4-6mm；圓...
問答題
【簡答題】如何確定修理級別？
答案：根據(jù)氣缸磨損的最大直徑加鏜削余量（0.20mm）之和與修理尺寸比較，確定它的修理級別。
問答題
【簡答題】氣缸體修理尺寸一般分哪幾級？
答案：汽油機分6級（+1.50mm），柴油機分8級（+2.00mm）。每級為0.25mm，二般常用為2、4、6級。
問答題
【簡答題】氣缸體磨損的使用極限？
答案：圓度偏差應小于0.05 mm，圓柱度偏差應小于0.20mm。
問答題
【簡答題】氣缸體磨損的規(guī)律？
答案：氣缸正常的磨損是不均勻磨損，在軸線方向的磨損呈上大下小的不規(guī)則錐形，磨損最大部位在第一道活塞環(huán)上止點稍下的部位。在橫向斷...
問答題
【簡答題】內(nèi)徑量表組裝、校正時為什么要使百分表指針壓縮2毫米左右？
答案：小指針壓縮2毫米，就是預留2毫米測量量；壓縮2毫米的目的，是保證能夠測量出所有修理級別氣缸的最大磨損直徑。
問答題
【簡答題】曲軸軸頸的修復工藝？
答案：
曲軸軸頸的修復工藝：
（1）清潔、探傷、測量；
（2）根據(jù)需要采用磨削、焊修、噴涂、刷鍍等方法進行修復。
問答題
【簡答題】曲軸彎曲對發(fā)動機運轉(zhuǎn)有何影響？
答案：會弓l起發(fā)動機振動。使曲軸和軸承、氣缸的磨損加劇，彎曲嚴重時，將會使曲軸出現(xiàn)裂紋甚至折斷。
問答題
【簡答題】曲軸彎曲后如何校正？
答案：
（1）曲軸彎曲量較小時可采用表面敲擊法校正。
（2）曲軸彎曲量較大時可采用冷壓校正法校正。
問答題
【簡答題】曲軸光磨后應達到的技術(shù)標準？
答案：曲軸光磨后，各軸頸的圓柱度應不大于0.005mm，表面粗糙度Ra值應不低于0.8um，各軸頸兩端的過渡圓弧應不小于：汽油...

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【簡答題】簡述主銷與轉(zhuǎn)向節(jié)安裝的技術(shù)標準。

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【簡答題】內(nèi)徑量表組裝、校正時為什么要使百分表指針壓縮2毫米左右？

【簡答題】曲軸軸頸的修復工藝？

【簡答題】曲軸彎曲對發(fā)動機運轉(zhuǎn)有何影響？

【簡答題】曲軸彎曲后如何校正？

【簡答題】曲軸光磨后應達到的技術(shù)標準？

【簡答題】簡述主銷與轉(zhuǎn)向節(jié)安裝的技術(shù)標準。

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