A.60mm
B.50mm
C.100mm
D.75mm
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A.16656.8
B.16250.5
C.16564.0
D.16471.1
木材船的特點:()
①艙口大,艙內(nèi)無支柱
②雙層底高
③甲板強度要求高,舷墻也較高
④起貨機安裝于桅樓平臺上
A.①②
B.①③④
C.②③④
D.①②③④
A.穩(wěn)性
B.縱向強度
C.干舷
D.吃水差
A.12.76
B.13.12
C.13.48
D.12.94
易液態(tài)化貨物對船舶穩(wěn)性的危害有:()
①液態(tài)化后在艙內(nèi)貨物表面形成自由液面
②液態(tài)化后能發(fā)生化學(xué)反應(yīng),產(chǎn)生有害氣體
③液態(tài)化后使船舶重心橫移和垂向上移
A.①②
B.②③
C.①③
D.①②③
最新試題
進入封閉艙室和有毒有害氣體區(qū)域之前需做的防范措施包括()。①場所已徹底通風(fēng)②已對空氣進行檢測并證實安全③已有專人在入口處守護④已配備足夠照明⑤使用人員已懂得使用呼吸器⑥已對呼吸器進行試驗并證實有效
在船中后部卸下小量貨物,則船舶()
引起船舶被滯留的載重線方面的缺陷涉及的設(shè)備主要有()①貨艙蓋及水密壓條②風(fēng)雨密門、通風(fēng)筒、空氣管等風(fēng)雨密關(guān)閉裝置③艙口圍板洞穿
()不是揚塵貨。
裝卸貨期間關(guān)于船員與碼頭之間的溝通,以下錯誤的是()
()屬于便攜式系固設(shè)備。
在船舶發(fā)生破損后應(yīng)向船公司報告的內(nèi)容包括()等。①發(fā)生破損的時間和地點②破損發(fā)展趨勢③破損原因和部位④破損程度⑤已采取和打算采取的措施
船舶壓載艙內(nèi)通過加鋅塊控制腐蝕的方法為()
船體產(chǎn)生縱向變形的原因是()
滾翻式貨艙蓋關(guān)艙完畢且滾輪入位之后,為防止艙蓋移動并保證艙口水密,應(yīng)()