A.最高溫度,越高
B.最高溫度,越低
C.最低溫度,越高
D.最低溫度,越低
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A.183m2
B.163m2
C.100m2
D.150m2
油輪在配載時用來保證適宜吃水差的經(jīng)驗方法有()。
①按照艙容比分配各艙貨重;
②各留出首尾一個貨艙不裝滿,用來調(diào)整吃水差;
③安排不同密度的油種在前后貨艙;
④打排壓載水
A.①②③④
B.②③④
C.②③
D.①④
A.①②
B.②③
C.①③
D.①②③
A.不改變GM值的大小,所以不影響船舶穩(wěn)性
B.相當于使船舶重心升高,使GM值減小
C.載荷橫移后,橫穩(wěn)心距基線高度KM減小,所以GM減小
D.載荷橫移后,船舶總重心G隨之橫移,使GM變大
A.16.0
B.18.1
C.18.45
D.16.4
最新試題
在檢查壓載艙的時候,必查的艙室是()
與貨艙、艙蓋及壓載艙有關的滯留缺陷主要涉及()等方面。①船體結(jié)構②上層建筑③載重線
壓載艙內(nèi)的涂料脫落,防腐保護不到位,易導致()
油船的配積載圖為()
在船中后部卸下小量貨物,則船舶()
在船舶發(fā)生破損后應向船公司報告的內(nèi)容包括()等。①發(fā)生破損的時間和地點②破損發(fā)展趨勢③破損原因和部位④破損程度⑤已采取和打算采取的措施
承運散裝化學品前,()應提供所托運貨物的完整資料。
為了防范老舊船舶的首尖艙、上邊艙內(nèi)的結(jié)構腐蝕嚴重而影響安全,通常船舶利用進廠機會進行()①測厚②更換超耗構件③艙室涂料處理
船舶壓載艙內(nèi)通過加鋅塊控制腐蝕的方法為()
滾裝船邊門、尾門及活動坡道的啟閉操作必須經(jīng)()同意后方可進行。