A.制動(dòng)時(shí)汽車的方向穩(wěn)定性
B.制動(dòng)效能的恒定性
C.制動(dòng)時(shí)的減速性
D.汽車的操縱穩(wěn)定性
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A.駕駛員的反應(yīng)時(shí)間和制動(dòng)器的協(xié)調(diào)時(shí)間
B.制動(dòng)器的協(xié)調(diào)時(shí)間
C.制動(dòng)力的大小
D.汽車的行駛速度
A.制動(dòng)距離
B.制動(dòng)力
C.制動(dòng)時(shí)間
D.制動(dòng)效能
A.制動(dòng)性
B.動(dòng)力性
C.制動(dòng)效能
D.制動(dòng)減速度
A.最高車速
B.最大加速度
C.最大爬坡度
D.平均爬坡度
A.最高車速
B.加速時(shí)間
C.加速度
D.最大爬坡度
最新試題
雙橫臂車橋與彈簧減震支柱車橋的主要區(qū)別是彈簧和減震器不再承受縱向力和橫向力。
倒車燈是汽車倒車時(shí)向后方車輛發(fā)出倒車信號(hào)的燈具。
現(xiàn)代轎車上大多采用氣暖式取暖系統(tǒng)。
正時(shí)機(jī)構(gòu)安裝時(shí),檢查正時(shí)皮帶張緊器位置是否正確。
空調(diào)壓縮機(jī)傳動(dòng)帶太松不會(huì)影響傳動(dòng)效果。
氣門對(duì)氣門座同心度的測(cè)量時(shí),需要在氣門錐面上涂()。
執(zhí)行器應(yīng)外表清潔,無(wú)粉塵污積,執(zhí)行器應(yīng)不受水蒸氣,水,油污的沾染。
燃油供給系統(tǒng)中的()將燃油霧化后噴入各個(gè)氣缸。
電動(dòng)車窗永磁式電動(dòng)機(jī)本身不搭鐵,而是到“主控開關(guān)”搭鐵。
在調(diào)整和檢測(cè)噴油器之前,應(yīng)先檢查噴油器檢測(cè)儀的密封性。