A.減小噴油提前角
B.提高混合氣中燃油含量
C.采用廢氣渦輪增壓
D.增大噴油提前角
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A.高速
B.中速
C.低速
D.怠速
A.接觸燃燒法
B.熱電阻式廢氣分析法
C.紅外線(xiàn)分析法
D.紫外線(xiàn)分析法
A.油耗試驗(yàn)儀
B.側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)
C.壓力試驗(yàn)器
D.HC測(cè)量?jī)x
A.提前點(diǎn)火時(shí)刻
B.合理調(diào)整化油器
C.延遲點(diǎn)火時(shí)刻
D.降低燃燒室的面積與容積比
A.高能點(diǎn)火裝置
B.延遲點(diǎn)火時(shí)刻
C.自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)氣溫度
D.廢氣再循環(huán)
最新試題
現(xiàn)代轎車(chē)上大多采用氣暖式取暖系統(tǒng)。
增壓器重新安裝時(shí)應(yīng)檢查運(yùn)動(dòng)件與固定件之間的相對(duì)位置關(guān)系，即進(jìn)行校中檢驗(yàn)。
增壓器可以增大進(jìn)氣量，提升發(fā)動(dòng)機(jī)功率。
各種車(chē)型的最大轉(zhuǎn)向角是不相同的，一般轉(zhuǎn)向輪的內(nèi)輪轉(zhuǎn)角為35°～45°，外輪轉(zhuǎn)角為25°～35°。
正時(shí)皮帶不需要安裝到導(dǎo)輪上。
在調(diào)整和檢測(cè)噴油器之前，應(yīng)先檢查噴油器檢測(cè)儀的密封性。
燃油供給系統(tǒng)中的（）將燃油霧化后噴入各個(gè)氣缸。
增壓器的校中檢驗(yàn)一般分為粗略檢驗(yàn)和精確檢驗(yàn)。
子午線(xiàn)輪胎的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)始終不變。
電控液力式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中使用的主傳感器是（）。