單項(xiàng)選擇題鋼軌探傷儀后37°探頭能發(fā)現(xiàn)（）象限螺孔水平裂紋。
A、Ⅱ、IV
B、I、Ⅱ
C、Ⅱ、III
D、I、IV
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項(xiàng)選擇題鋼軌探傷儀前37°探頭能發(fā)現(xiàn)（）象限間螺孔水平裂紋。
A、Ⅱ、IV
B、I、Ⅱ
C、Ⅱ、III
D、I、IV
2.單項(xiàng)選擇題鋼軌第一孔，第三象限斜裂紋應(yīng)采用（）探頭探測(cè)。
A、前37°
B、后37°
C、70°
D、直70°探頭
3.單項(xiàng)選擇題鋼軌探傷儀前37°探頭能發(fā)現(xiàn)（）象限螺孔斜裂紋。
A、Ⅱ、IV
B、I、Ⅱ
C、Ⅱ、III
D、I、IV
4.單項(xiàng)選擇題鋼軌探傷儀37°探頭探測(cè)50kg/m鋼軌第一螺孔時(shí)（聲程為200mm），探頭入射點(diǎn)剛過(guò)接縫進(jìn)入另一根軌面時(shí)，在熒光屏刻度3.9格左右顯示（）。
A、螺孔波
B、半個(gè)螺孔波
C、頦部反射波
D、倒打螺孔波
5.單項(xiàng)選擇題鋼軌探傷儀37°探頭探測(cè)50kg/m鋼軌第一螺孔時(shí)（聲程為200mm），探頭入射點(diǎn)移至距軌端10mm左右，在熒光屏刻度（）左右顯示倒打螺孔波。
A、2.3格
B、3.3格
C、4.3格
D、5.3格
最新試題
磁粉探傷能確定缺陷的（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
鋼軌探傷發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)的輕傷鋼軌應(yīng)（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
材質(zhì)原因形成核傷的主要是由于鋼錠內(nèi)部存在（）等缺陷，在列車重復(fù)載荷的作用下，逐漸擴(kuò)展而形成有害的傷損。
題型：多項(xiàng)選擇題
閃光焊中灰斑的特征是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
道岔連接部分導(dǎo)曲線的平面形式一般采用（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
氣壓焊中的過(guò)燒的主要特征是（），原因是回?zé)釡囟冗^(guò)高。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
為了適應(yīng)鋼軌探傷流動(dòng)作業(yè)的特點(diǎn)，鋼軌探傷儀由（）組成。
題型：多項(xiàng)選擇題
渦流探傷的優(yōu)點(diǎn)有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
探測(cè)老、雜軌和線路爬行嚴(yán)重區(qū)段，在螺孔附近出現(xiàn)螺孔水平裂回波，鑒別方法有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
GTS-60試塊中的螺孔上線切割槽主要是用來(lái)檢驗(yàn)（）。
題型：多項(xiàng)選擇題