重視37度現(xiàn)場探傷靈敏度的調(diào)節(jié)和修正，當(dāng)軌面銹蝕嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)及進(jìn)修正探傷靈敏度，保證鋼軌不良地段核傷的檢出。

0度探頭B型顯示在軌顎線下方呈兩端稍傾的水平線（孔波圖），該線位置與螺孔頂面在鋼軌高度上相對應(yīng)。

由于固體具有體積彈性又有剪切彈性，所以橫波不能在固體中傳播。

0度探頭發(fā)生失底波或減弱，應(yīng)適當(dāng)開大增益，若有底波顯示，可不判傷。

軌腰斜裂紋回波顯示離基線0刻度（A型顯示）越遠(yuǎn)或圖形顯示（B型顯示）越近，則裂紋距軌面越深。

超聲波探傷在無損探傷方法中檢測靈敏度最高的一種方法。

瑞利波在傳播過程中遇到表面或近表面缺陷時(shí)，部分聲波在缺陷處仍以瑞利波被反射，并沿試件表面返回。

板波法檢出靈敏度除取決于儀器工作條件外，還取決于波的形式。

超聲波可對復(fù)合材料、金屬材料等進(jìn)行很好的檢查。

螺孔水平裂紋一般都在螺孔的中間部位，所以傷波顯示在螺孔波的中間。