A.等于粘著力
B.小于粘著力
C.超過粘著力
D.即將超過粘著力
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A.主閥、輔助閥
B.主閥、中間體、 緊急閥
C.主閥、緊急閥
D.主閥、中間體、輔助閥
A.110 X (1±30 %) V
B.110 X (1±20 %) V
C.120 X (1±30 %) V
D.120 X (1±20 %) V
A.(470 ±10)kPa
B.470 kPa
C.(480±10)kPa
D.480 kPa
A.會(huì)導(dǎo)致空氣彈簧過載破損
B.有利于兩側(cè)空氣彈簧壓力速度平衡
C.會(huì)惡化車輛垂直動(dòng)力性能
D.不會(huì)造成車體傾斜過大
A.410 kPa
B.420 kPa
C.430 kPa
D.400 kPa
最新試題
25T型列車電氣監(jiān)控系統(tǒng)的DL-Ⅱ代理節(jié)點(diǎn)是聯(lián)結(jié)列車網(wǎng)和車廂網(wǎng)的橋梁
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25T型車電話的傳輸信號(hào)經(jīng)車端39芯連接器的13 、14號(hào)端子引入車內(nèi),用于列車通話
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