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線路所通過信號機發(fā)生故障時,在自動閉塞區(qū)段,行車憑證為綠色許可證,列車憑外勤助理值班員(勝任人員)在通過信號機處的手信號顯示運行(有特殊規(guī)定時除外)。
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自動閉塞區(qū)段,站間或所間只有一架通過信號機,遇該通過信號機故障時,應停止使用基本閉塞法,改用電話閉塞法行車。
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調(diào)車作業(yè)時,調(diào)車計劃應注明作業(yè)線路“有電”、“無電”字樣?!?/h4>
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曲線掛車連掛車輛時要適當降低速度。
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曲線掛車須提前檢查鉤位,調(diào)整時不準探身兩車鉤之間,禁止雙足進入道心。
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曲線掛車須提前檢查鉤位,遇鉤位不正時必須減速連掛。
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在坡度超過2.5‰的線路上進行調(diào)車作業(yè)時,應按規(guī)定連結(jié)軟管后方準進行。
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推進連掛車輛時,前端必須派人領(lǐng)車。使用手信號調(diào)車且推送車輛較多時,應指派足夠的人員中轉(zhuǎn)信號,中斷信號或信號不明應立即減速。
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使用手信號作業(yè)時,調(diào)車組人員須與司機同側(cè)作業(yè)、均等配列。因人身安全或瞭望困難原因,不能在司機一側(cè)作業(yè)時,不用向司機及有關(guān)人員傳達清楚。
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司機應依據(jù)調(diào)車指揮人顯示的信號,及時調(diào)整速度。沒有司機回示,應立即顯示停車信號。信號不明,立即停車。
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單機連掛車輛,接近被連掛車輛三車距離時,顯示連結(jié)信號后再顯示稍行移動信號。
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