你可能感興趣的試題

單項選擇題
路用列車應(yīng)由施工單位指派勝任人員攜帶列車無線調(diào)度通信設(shè)備值乘，并在區(qū)間協(xié)助司機作業(yè)。路用列車或施工機械進入施工地段時，應(yīng)在施工防護人員顯示的停車手信號前停車，根據(jù)施工負責(zé)人的要求，按（），進入指定地點。
A.固定進路的辦法
B.施工特定行車辦法
C.引導(dǎo)辦法
D.調(diào)車辦法
單項選擇題
向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時，列車進入封鎖區(qū)間的行車憑證為（）。該命令中應(yīng)包括列車車次、停車地點、到達車站的時刻等有關(guān)事項，需限速運行時在命令中一并注明。
A.路票
B.綠色許可證
C.紅色許可證
D.調(diào)度命令
單項選擇題
遇有施工又必須接發(fā)列車的特殊情況，可按以下施工特定行車辦法辦理：引導(dǎo)接車并正線通過時，準許列車司機憑特定引導(dǎo)手信號的顯示，以不超過（）速度進站。
A.20km/h
B.40km/h
C.60km/h
D.80km/h
單項選擇題
救援列車進入封鎖區(qū)間后，在接近被救援列車或車列2km時，要嚴格控制速度，同時，使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備與請求救援的機車司機進行聯(lián)系，或以在瞭望距離內(nèi)能夠隨時停車的速度運行，最高不得超過（）km/h，在防護人員處或壓上響墩后停車，聯(lián)系確認，并按要求進行作業(yè)。
A.10
B.15
C.20
D.30
單項選擇題
救援列車進入封鎖區(qū)間后，在接近被救援列車或車列（）km時，要嚴格控制速度，同時，使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備與請求救援的機車司機進行聯(lián)系，或以在瞭望距離內(nèi)能夠隨時停車的速度運行，最高不得超過20km/h，在防護人員處或壓上響墩后停車，聯(lián)系確認，并按要求進行作業(yè)。
A.1
B.2
C.3
D.4
單項選擇題
在不得已情況下，列車必須退行時，列車退行速度，不得超過（）km/h。未得到后方站（線路所）車站值班員準許，不得退行到車站的最外方預(yù)告標或預(yù)告信號機（雙線區(qū)間為鄰線預(yù)告標或特設(shè)的預(yù)告標）的內(nèi)方。
A.10
B.15
C.25
D.30
單項選擇題
遺留車輛停留在超過（）坡度的線路上時，列車不準分部運行。
A.6‰
B.8‰
C.10‰
D.12‰
單項選擇題
列車在區(qū)間被迫停車后，對于鄰線上妨礙行車地點，應(yīng)從兩方面（）處防護，如確知列車開來方向時，僅對來車方面防護。
A.200
B.300
C.按線路最大速度等級規(guī)定的列車緊急制動距離位置
D.500
單項選擇題
列車分部運行，機車進入?yún)^(qū)間掛取遺留車輛時，應(yīng)從車列前方距離不小于（）處防護。
A.200m
B.300m
C.400m
D.500m
單項選擇題
列車在區(qū)間被迫停車后，根據(jù)下列規(guī)定放置響墩防護：一切電話中斷后發(fā)出的列車（持有（）通知書1的列車除外），應(yīng)于停車后，立即從列車后方按線路最大速度等級規(guī)定的列車緊急制動距離位置處防護。
A.附件1
B.附件2
C.附件3
D.附件4

首頁

題庫

網(wǎng)課

在線?？?/h3>

桌面端

進站預(yù)告信號機以顯示（）信號為定位。

你可能感興趣的試題

向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時，列車進入封鎖區(qū)間的行車憑證為（）。該命令中應(yīng)包括列車車次、停車地點、到達車站的時刻等有關(guān)事項，需限速運行時在命令中一并注明。

遇有施工又必須接發(fā)列車的特殊情況，可按以下施工特定行車辦法辦理：引導(dǎo)接車并正線通過時，準許列車司機憑特定引導(dǎo)手信號的顯示，以不超過（）速度進站。

遺留車輛停留在超過（）坡度的線路上時，列車不準分部運行。

列車在區(qū)間被迫停車后，對于鄰線上妨礙行車地點，應(yīng)從兩方面（）處防護，如確知列車開來方向時，僅對來車方面防護。

列車分部運行，機車進入?yún)^(qū)間掛取遺留車輛時，應(yīng)從車列前方距離不小于（）處防護。

進站預(yù)告信號機以顯示（）信號為定位。

你可能感興趣的試題

向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時，列車進入封鎖區(qū)間的行車憑證為（）。該命令中應(yīng)包括列車車次、停車地點、到達車站的時刻等有關(guān)事項，需限速運行時在命令中一并注明。

遇有施工又必須接發(fā)列車的特殊情況，可按以下施工特定行車辦法辦理：引導(dǎo)接車并正線通過時，準許列車司機憑特定引導(dǎo)手信號的顯示，以不超過（）速度進站。

遺留車輛停留在超過（）坡度的線路上時，列車不準分部運行。

列車在區(qū)間被迫停車后，對于鄰線上妨礙行車地點，應(yīng)從兩方面（）處防護，如確知列車開來方向時，僅對來車方面防護。

列車分部運行，機車進入?yún)^(qū)間掛取遺留車輛時，應(yīng)從車列前方距離不小于（）處防護。

向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時，列車進入封鎖區(qū)間的行車憑證為（）。該命令中應(yīng)包括列車車次、停車地點、到達車站的時刻等有關(guān)事項，需限速運行時在命令中一并注明。

遇有施工又必須接發(fā)列車的特殊情況，可按以下施工特定行車辦法辦理：引導(dǎo)接車并正線通過時，準許列車司機憑特定引導(dǎo)手信號的顯示，以不超過（）速度進站。

遺留車輛停留在超過（）坡度的線路上時，列車不準分部運行。

列車在區(qū)間被迫停車后，對于鄰線上妨礙行車地點，應(yīng)從兩方面（）處防護，如確知列車開來方向時，僅對來車方面防護。

列車分部運行，機車進入?yún)^(qū)間掛取遺留車輛時，應(yīng)從車列前方距離不小于（）處防護。