最新試題
調(diào)節(jié)燃油壓力，使輸油管內(nèi)燃油壓力與進氣管內(nèi)氣體壓力的差值保持恒定。
發(fā)動機燃油泵拉制的主要內(nèi)容是（）
旁通空氣式怠速控制系統(tǒng)控制的實質(zhì)是（）
衡量懸架性能好壞的主要指標是（）
在發(fā)動機燃油噴射控制系統(tǒng)中，空燃比控制的反饋信號是（）
