A.一送多受軌道電路,同一道岔區(qū)段最多不應(yīng)超過3個接收端
B.與到發(fā)線相銜接的道岔軌道電路的分支末端,應(yīng)設(shè)接收端
C.所有列車進(jìn)路上的道岔區(qū)段,其分支長度超過65m時,在該分支末端應(yīng)設(shè)接收端
D.個別分支長度小于65m、分路不良、危及行車安全的分支線末端,亦應(yīng)增設(shè)接收端
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A.JWXC-1700
B.JWJXC-H125/0.44
C.JPXC-1000
D.JYJXC-135/220
A.道岔區(qū)段有車占用時,或道岔區(qū)段軌道電路發(fā)生故障時不準(zhǔn)道岔轉(zhuǎn)換。
B.進(jìn)路在鎖閉狀態(tài)時,進(jìn)路上的道岔不能轉(zhuǎn)換
C.進(jìn)路在解鎖狀態(tài)時,進(jìn)路上的道岔不能轉(zhuǎn)換
D.道岔區(qū)段軌道電路發(fā)生故障時準(zhǔn)許道岔轉(zhuǎn)換
A.1DQJ勵磁電路
B.2DQJ轉(zhuǎn)級電路
C.1DQJ自閉電路
D.SJ勵磁電路
A.摩擦
B.不解鎖
C.開口變化
D.缺口變化
A.密貼力小
B.表示缺口調(diào)整不當(dāng)
C.密貼力大
D.道岔病害
最新試題
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕,應(yīng)能排出相應(yīng)()進(jìn)路。
辦理長調(diào)車進(jìn)路,調(diào)車信號復(fù)示器()順序亮燈。
信號開放后,若允許燈絲斷絲,信號應(yīng)自動()。
考慮側(cè)線上牽引電流回歸,必需時應(yīng)設(shè)置無受電端()變壓器。
面對電纜端頭,每個四線組內(nèi),綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的()方向側(cè),則為A端,反之為B端。
驅(qū)動電路包括信號驅(qū)動電路和()等。
出站(包括出站兼調(diào)車)或發(fā)車可裝在信號機前方()m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
在盡頭線、機車出庫線、機待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處,都應(yīng)設(shè)()信號機防護(hù)。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標(biāo)是道岔()距車站中心的距離。