A.道岔型號(hào)
B.基本軌類型
C.枕木位置
D.道岔方正
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A.大氣壓力不低于90kPa
B.周圍空氣溫度在-40度到+60度之間
C.空氣相對(duì)濕度不大于90%
D.周圍無(wú)引起爆炸危險(xiǎn)得有害氣體
A.極性保持繼電器
B.單閉磁繼電器
C.偏極繼電器
D.整流繼電器
A.既便于了望車輛及作業(yè)人員，又不侵入限界
B.距作業(yè)人員不少于10米一側(cè)線路的適當(dāng)位置
C.不得站在上下行線路中間防護(hù)
D.在橋梁、隧道及了望距離不足2000ｍ的曲線地段等區(qū)段應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)員
A.身穿帶國(guó)際警告色的防護(hù)坎肩
B.頭戴桔黃色防護(hù)帽
C.佩帶防護(hù)員袖標(biāo)
D.攜帶列車時(shí)刻表
A.交流電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)自如，無(wú)磨卡；動(dòng)作時(shí)無(wú)過(guò)大異常雜音
B.工作電壓380V頻率50Hz
C.額定功率750W
D.動(dòng)作電流小于2A
最新試題
當(dāng)列車進(jìn)入進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一個(gè)軌道電路區(qū)段，引導(dǎo)信號(hào)（）關(guān)閉。
集中連鎖車站凡設(shè)置信號(hào)機(jī)的地方，都要用（）把信號(hào)機(jī)前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉，能可靠防護(hù)（）破損。
對(duì)于調(diào)車進(jìn)路，當(dāng)調(diào)車車列進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時(shí)，信號(hào)保留；待調(diào)車車列全部進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方后，信號(hào)（）。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端，不論是否裝置出站信號(hào)機(jī)，均應(yīng)裝設(shè)（），以便股道上停留車輛時(shí)，不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
出站及接、發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)均應(yīng)設(shè)有（）信號(hào)顯示，以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
辦理引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車后，進(jìn)路中道岔以及防護(hù)道岔失去表示時(shí)，引導(dǎo)信號(hào)應(yīng)予（）。
出站（包括出站兼調(diào)車）或發(fā)車可裝在信號(hào)機(jī)前方（）m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
交流電化區(qū)段的軌道電路，一方面要流通軌道電路電流，還要溝通（）。
避難線上的鋼軌絕緣，應(yīng)盡可能設(shè)在（）處。