A.減少發(fā)動(dòng)機(jī)輸出力矩
B.增加驅(qū)動(dòng)軸制動(dòng)力
C.減小從動(dòng)軸制動(dòng)力
D.增加全車制動(dòng)力
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.行駛方向穩(wěn)定控制
B.驅(qū)動(dòng)力控制
C.轉(zhuǎn)向方便性
D.操縱輕便性
A.節(jié)氣門控制
B.自動(dòng)變速控制
C.制動(dòng)力控制
D.轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)控制
A.防抱制動(dòng)系統(tǒng)
B.驅(qū)動(dòng)力調(diào)節(jié)（加速防滑）控制
C.發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速
D.制動(dòng)與驅(qū)動(dòng)聯(lián)合控制
A.汽車出ABS的故障
B.汽車恢復(fù)常規(guī)制動(dòng)
C.制動(dòng)系統(tǒng)出故障
D.汽車制動(dòng)無法抱死
A.1mm左右
B.2mm左右
C.0.1~0.2mm
D.0.3~0.5mm
最新試題
CVT在變速過程中（）中斷動(dòng)力傳輸，提高了汽車的操縱穩(wěn)定性。
底盤測(cè)功機(jī)滾筒上母線應(yīng)保持（），各滾筒兩端點(diǎn)間的高度差應(yīng)不大于±5mm。
根據(jù)GB3847-2018《柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法（自由加速法及加載減速法）》規(guī)定，柴油車污染物排放可采用（）測(cè)量。
隨著液力變矩器渦輪轉(zhuǎn)速的增加，泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差（）。
下列哪個(gè)是目前最常用的點(diǎn)火控制系統(tǒng)？（）
（）能夠根據(jù)汽車轉(zhuǎn)向盤角度、車輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度，不斷對(duì)大燈進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，以適應(yīng)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角，為駕駛?cè)颂峁┳罴芽梢姸取?/p>
許多發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門彈簧采用（）圓柱形螺旋彈簧。
下列哪個(gè)不是汽車尾氣的排放物？（）
裝有CVT的汽車行駛（）。
（）是通過診斷儀，借助冷卻液溫度傳感器的輸出信號(hào)，來判斷冷卻液的實(shí)際溫度。