A.制動(dòng)壓力大
B.結(jié)構(gòu)簡單
C.制動(dòng)力矩
D.便于用手駐車制動(dòng)
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A.后輪地面附著力太大
B.前輪地面制動(dòng)力太大
C.后輪制動(dòng)器制動(dòng)力不足
D.后輪制動(dòng)時(shí)抱死側(cè)滑
A.40~35%:60~65%
B.50%:50%
C.60~70%:40~30%
D.75%:25%
A.制動(dòng)力Fb與垂直Z載荷正比Fb/Z
B.附著力F4與垂直Z載荷之比F4/Z
C.轉(zhuǎn)向力Fg與垂直載荷Z證比Fg/Z
D.驅(qū)動(dòng)力Ft與垂直載荷Z載之比Ft/Z
A.道路能支承車輪的力
B.車輪制動(dòng)時(shí)的制動(dòng)力
C.道路平面內(nèi)道路能作用於車輪著地處的最大力
D.能使車輪轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向力
A.車速V與輪速wr之比V/wr
B.輪速wr對(duì)車速V之比wr/V
C.車速V與輪速wr之差與車速之比
D.輪速rw與車速V之差與輪速之比
最新試題
()是根據(jù)光從排氣中透射的程度來確定煙度的方法。
假如更換完新的合適的機(jī)油后還是機(jī)油壓力過高,再對(duì)()傳感器進(jìn)行檢查更換。
底盤測功機(jī)應(yīng)能顯示功率吸收裝置的()加載力和曲線以及瞬時(shí)車速和曲線,并能通過外部顯示設(shè)備提示操作。
許多發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門彈簧采用()圓柱形螺旋彈簧。
CVT在變速過程中()中斷動(dòng)力傳輸,提高了汽車的操縱穩(wěn)定性。
道路運(yùn)輸車輛檢測前,()應(yīng)達(dá)到80~90°C。
空氣濾清器上的UP表示了()標(biāo)志。
()是通過診斷儀,借助冷卻液溫度傳感器的輸出信號(hào),來判斷冷卻液的實(shí)際溫度。
火花塞電極和內(nèi)部有油性沉積物,通常是()所致。
下列哪個(gè)不是汽車尾氣的排放物?()