A.調(diào)度所設(shè)備
B.車站分機(jī)采集及控制設(shè)備
C.車站值班員終端
D.車站計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備
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A.車站分機(jī)NPC
B.開關(guān)量采集單元DIB
C.電源板
D.集線器
A.信息采集設(shè)備
B.信息傳輸設(shè)備
C.車務(wù)終端設(shè)備
D.監(jiān)測(cè)設(shè)備
A.AB機(jī)倒機(jī)試驗(yàn)
B.表示信息核對(duì)
C.配線、插接件檢查
D.設(shè)備內(nèi)部清掃
A.工控機(jī)
B.顯示器
C.網(wǎng)絡(luò)打印機(jī)
D.鍵盤鼠標(biāo)
A.自動(dòng)生成運(yùn)統(tǒng)報(bào)表
B.調(diào)度命令簽收打印
C.階段計(jì)劃下達(dá)
D.站間透明
最新試題
辦理引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車后，進(jìn)路中道岔以及防護(hù)道岔失去表示時(shí)，引導(dǎo)信號(hào)應(yīng)予（）。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上，給出的道岔坐標(biāo)是道岔（）距車站中心的距離。
驅(qū)動(dòng)電路包括信號(hào)驅(qū)動(dòng)電路和（）等。
電纜接續(xù)續(xù)符合（）的原則。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起（）作用的調(diào)車信號(hào)機(jī)。
將進(jìn)路中的道岔、防護(hù)道岔和帶動(dòng)道岔單獨(dú)操縱到非規(guī)定位置，排列進(jìn)路時(shí)，應(yīng)能（）到規(guī)定位置，而與進(jìn)路無關(guān)的道岔不得動(dòng)作。
面對(duì)電纜端頭，每個(gè)四線組內(nèi)，綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的（）方向側(cè)，則為A端，反之為B端。
未出清原牽出調(diào)車信號(hào)機(jī)接近區(qū)段，原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能（）。
在盡頭線、機(jī)車出庫(kù)線、機(jī)待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處，都應(yīng)設(shè)（）信號(hào)機(jī)防護(hù)。
相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉，能可靠防護(hù)（）破損。