A.全部試驗(yàn)
B.持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)
C.制動(dòng)安定試驗(yàn)
D.簡(jiǎn)略試驗(yàn)
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A.單閘瓦式
B.雙閘瓦式
C.多閘瓦式
D.盤(pán)形制動(dòng)
A.車(chē)體基礎(chǔ)制動(dòng)裝置
B.手制動(dòng)機(jī)
C.轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)制動(dòng)裝置
D.SP2型單元制動(dòng)缸
A.閘瓦式制動(dòng)機(jī)
B.盤(pán)型制動(dòng)機(jī)
C.再生制動(dòng)和電阻制動(dòng)
D.軌道電磁制動(dòng)機(jī)
A.搖把
B.蝸桿
C.蝸輪
D.主軸
A.由于合成閘片和制動(dòng)盤(pán)的摩擦系數(shù)與運(yùn)行速度關(guān)系較小，能充分地利用粘著，因而可縮短制動(dòng)距離
B.制動(dòng)效率高，結(jié)構(gòu)緊湊
C.制動(dòng)盤(pán)使轉(zhuǎn)向架的簧下重量增加
D.車(chē)輛制動(dòng)平穩(wěn)，可獲得均勻的減速度
最新試題
104分配閥產(chǎn)生自然緩解的原因是（）。
運(yùn)用客車(chē)質(zhì)量鑒定時(shí)，對(duì)于ST1-600型閘調(diào)器及自動(dòng)間隙調(diào)整器，列入C類(lèi)故障的情形有（）。
運(yùn)用客車(chē)質(zhì)量鑒定時(shí)，對(duì)于轉(zhuǎn)向架搖枕?yè)鹾团猿?，屬于B類(lèi)故障的情形有（）。
帶傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)有（）。
運(yùn)用客車(chē)質(zhì)量鑒定時(shí)，對(duì)于給水、用水裝置，列入A類(lèi)故障的情形有（）。
ST1-600型閘調(diào)器在構(gòu)造上由（）組成。
鋼鐵材料中，對(duì)鋼的性能有害的化學(xué)元素是（）。
對(duì)于客車(chē)消防工作要求“三懂三會(huì)”，其中“三懂”是指（）。
編組站調(diào)車(chē)作業(yè)使用的線(xiàn)路有（）。
運(yùn)用客車(chē)質(zhì)量鑒定時(shí)，列入技術(shù)資料臺(tái)賬的運(yùn)行、檢修及交接記錄的有（）。