A.+24V-2電源外引入線
B.+24V-1電源內(nèi)引出線
C.載頻編碼用+24V電源
D.備用
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A.+24-1端子與024-1端子
B.+24-2端子與024-2端子
C.+24-1端子與024-2端子
D.+24-2端子與024-1端子
A.發(fā)送器電源電壓
B.功放輸出電壓
C.接收器電源電壓
D.主軌道接受電壓
A.由接收器本身內(nèi)部給出
B.由零層電源端子給出
C.由發(fā)送盒功出電壓給出
D.由并機(jī)接收器給出
A.12
B.13
C.14
D.16
A.3對(duì)
B.3對(duì)+2芯
C.2對(duì)+2芯
D.5芯
最新試題
當(dāng)列車進(jìn)入進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一個(gè)軌道電路區(qū)段，引導(dǎo)信號(hào)（）關(guān)閉。
按壓進(jìn)路的始、終端按鈕，均應(yīng)自動(dòng)排出（）進(jìn)路。
電源屏可安裝在電源室內(nèi)，也可安裝在信號(hào)機(jī)械室內(nèi)。目前均采用（）電源屏。
信號(hào)開放后，若允許燈絲斷絲，信號(hào)應(yīng)自動(dòng)（）。
站在轉(zhuǎn)轍機(jī)的（）一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機(jī)，動(dòng)作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機(jī)右側(cè)開口出入時(shí)，轉(zhuǎn)轍機(jī)為正裝。
對(duì)于調(diào)車進(jìn)路，當(dāng)調(diào)車車列進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時(shí)，信號(hào)保留；待調(diào)車車列全部進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方后，信號(hào)（）。
相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉，能可靠防護(hù)（）破損。
控制臺(tái)零層電源端子引自電源屏的電源線采用（）型電力電纜。
辦理引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車后，進(jìn)路中道岔以及防護(hù)道岔失去表示時(shí)，引導(dǎo)信號(hào)應(yīng)予（）。
出站（包括出站兼調(diào)車）或發(fā)車可裝在信號(hào)機(jī)前方（）m或后方6.5m的范圍內(nèi)。