A.發(fā)送器電源電壓
B.功放輸出電壓
C.接收器電源電壓
D.主軌道接受電壓
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A.由接收器本身內(nèi)部給出
B.由零層電源端子給出
C.由發(fā)送盒功出電壓給出
D.由并機(jī)接收器給出
A.12
B.13
C.14
D.16
A.3對
B.3對+2芯
C.2對+2芯
D.5芯
A.1LXF、YX、LXZ
B.LXZ、YX、1LXF
C.LXZ、1LXF、YX
D.1LXF、LXZ、YX
A.0.5MΩ
B.1MΩ
C.3MΩ
D.4MΩ
最新試題
控制臺(tái)零層電源端子引自電源屏的電源線采用（）型電力電纜。
按壓進(jìn)路的始、終端按鈕，均應(yīng)自動(dòng)排出（）進(jìn)路。
調(diào)車信號(hào)機(jī)一般采用（）型。
在盡頭線、機(jī)車出庫線、機(jī)待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處，都應(yīng)設(shè)（）信號(hào)機(jī)防護(hù)。
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出站（包括出站兼調(diào)車）或發(fā)車可裝在信號(hào)機(jī)前方（）m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
信號(hào)開放后，若允許燈絲斷絲，信號(hào)應(yīng)自動(dòng)（）。
站在轉(zhuǎn)轍機(jī)的（）一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機(jī)，動(dòng)作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機(jī)右側(cè)開口出入時(shí)，轉(zhuǎn)轍機(jī)為正裝。
未出清原牽出調(diào)車信號(hào)機(jī)接近區(qū)段，原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能（）。