A.LEU
B.有源應(yīng)答器
C.應(yīng)答器
D.TGP
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A.CPU板
B.采集板
C.比較監(jiān)督板
D.總線控制板CAN板
A.可以
B.允許
C.不能
D.想怎樣就怎樣
A.6
B.8
C.4
D.10
A.大區(qū)標(biāo)號(hào)-分區(qū)編號(hào)-車站編號(hào)-應(yīng)答器單元編號(hào)
B.大區(qū)標(biāo)號(hào)-車站編號(hào)-應(yīng)答器單元編號(hào)
C.大區(qū)標(biāo)號(hào)-分區(qū)編號(hào)-應(yīng)答器單元編號(hào)
D.分區(qū)編號(hào)-車站編號(hào)-應(yīng)答器單元編號(hào)
A.三線制
B.四線制
C.二線制
D.一線制
最新試題
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔()線制控制電路。
鐵路信號(hào)所用電纜分為鐵路普通信號(hào)電纜和()電纜。
驅(qū)動(dòng)電路包括信號(hào)驅(qū)動(dòng)電路和()等。
對(duì)于列車進(jìn)路,當(dāng)列車進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方時(shí),信號(hào)即()。
相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉,能可靠防護(hù)()破損。
當(dāng)軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時(shí)接車需按()鎖閉方式辦理。
在盡頭線、機(jī)車出庫(kù)線、機(jī)待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處,都應(yīng)設(shè)()信號(hào)機(jī)防護(hù)。
對(duì)于調(diào)車進(jìn)路,當(dāng)調(diào)車車列進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時(shí),信號(hào)保留;待調(diào)車車列全部進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方后,信號(hào)()。
集中連鎖車站凡設(shè)置信號(hào)機(jī)的地方,都要用()把信號(hào)機(jī)前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
辦理長(zhǎng)調(diào)車進(jìn)路,調(diào)車信號(hào)復(fù)示器()順序亮燈。