A.64D半自動閉塞
B.計軸自動閉塞
C.半自動閉塞
D.64F半自動閉塞
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A.站聯(lián)電路
B.方向電路
C.閉塞設(shè)備
D.場聯(lián)電路
A.軌道電路
B.信號機
C.進路
D.信號
A.繼電聯(lián)鎖
B.計算機聯(lián)鎖
C.電鎖器聯(lián)鎖
D.集中聯(lián)鎖
A.設(shè)計院
B.鐵路局
C.鐵路總公司
D.電務(wù)段
A.設(shè)計院
B.鐵路局
C.鐵路總公司
D.電務(wù)段
最新試題
面對電纜端頭,每個四線組內(nèi),綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的()方向側(cè),則為A端,反之為B端。
未出清原牽出調(diào)車信號機接近區(qū)段,原牽出調(diào)車進路內(nèi)各區(qū)段均不能()。
按壓進路的始、終端按鈕,均應(yīng)自動排出()進路。
信號開放后,接近區(qū)段空閑,此時按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進路始端按鈕,信號關(guān)閉后,進路中各區(qū)段()順序自動解鎖。
鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和()電纜。
辦理長調(diào)車進路,調(diào)車信號復(fù)示器()順序亮燈。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端,不論是否裝置出站信號機,均應(yīng)裝設(shè)(),以便股道上停留車輛時,不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
控制臺零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。
信號開放后,若允許燈絲斷絲,信號應(yīng)自動()。
在盡頭線、機車出庫線、機待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處,都應(yīng)設(shè)()信號機防護。