A.應(yīng)
B.不應(yīng)
C.必須
D.自動
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A.帶動
B.防護
C.渡線
D.復(fù)式交分
A.組合換位
B.區(qū)段置中
C.舍前留后
D.交叉檢查
A.自動關(guān)閉
B.延時關(guān)閉
C.立即關(guān)閉
D.繼續(xù)保留
A.定位
B.反位
C.規(guī)定
D.目的
A.動接點
B.自動開閉器
C.靜接點
D.安全接點
最新試題
將進路中的道岔、防護道岔和帶動道岔單獨操縱到非規(guī)定位置,排列進路時,應(yīng)能()到規(guī)定位置,而與進路無關(guān)的道岔不得動作。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起()作用的調(diào)車信號機。
信號開放后,接近區(qū)段空閑,此時按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進路始端按鈕,信號關(guān)閉后,進路中各區(qū)段()順序自動解鎖。
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
辦理長調(diào)車進路,調(diào)車信號復(fù)示器()順序亮燈。
松開ZQA()總?cè)∠硎緹魷鐭簟?/p>
控制臺零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。
對于調(diào)車進路,當(dāng)調(diào)車車列進入信號機內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時,信號保留;待調(diào)車車列全部進入信號機內(nèi)方后,信號()。
辦理引導(dǎo)進路鎖閉方式接車后,進路中道岔以及防護道岔失去表示時,引導(dǎo)信號應(yīng)予()。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔()線制控制電路。