A.51~52
B.51~61
C.51~63
D.51~83
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A.道岔啟動電路電源
B.道岔表示電路電源
C.信號機點燈電源
D.控制臺表示
A.立即
B.延遲30s后
C.延遲3min后
D.不能
A.進(jìn)路始端
B.進(jìn)路終端
C.進(jìn)路左側(cè)
D.進(jìn)路右側(cè)
最新試題
相鄰軌道區(qū)段實行極性交叉,能可靠防護(hù)()破損。
辦理引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車后,進(jìn)路中道岔以及防護(hù)道岔失去表示時,引導(dǎo)信號應(yīng)予()。
當(dāng)軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時接車需按()鎖閉方式辦理。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕,應(yīng)能排出相應(yīng)()進(jìn)路。
對于調(diào)車進(jìn)路,當(dāng)調(diào)車車列進(jìn)入信號機內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時,信號保留;待調(diào)車車列全部進(jìn)入信號機內(nèi)方后,信號()。
調(diào)車信號機一般采用()型。
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和()電纜。
出站(包括出站兼調(diào)車)或發(fā)車可裝在信號機前方()m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔()線制控制電路。