你可能感興趣的試題

判斷題
維修項(xiàng)目是指作業(yè)開始前不需限速（因慢行施工長期限速的除外），結(jié)束后須達(dá)到正常放行列車條件，并且在維修天窗時(shí)間內(nèi)能完成的項(xiàng)目。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
自動(dòng)閉塞區(qū)段，遇站內(nèi)股道列車占用丟失報(bào)警或車站值班員（列車調(diào)度員）發(fā)現(xiàn)及得到站內(nèi)列車占用丟失信息時(shí)，應(yīng)立即聯(lián)系占用丟失的司機(jī)，詢問列車位置及現(xiàn)場情況，通知電務(wù)部門處理，并按規(guī)定在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。經(jīng)電務(wù)部門檢查處理后，按照電務(wù)部門登記的行車限制條件組織行車。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
貨物列車在運(yùn)行途中反映車輛抱閘，經(jīng)列檢人員或司機(jī)會(huì)同車站檢查確認(rèn)后需甩車時(shí)，由車站填寫“抱閘車輛處理記錄單”
答案：錯(cuò)誤
判斷題
貨物列車在運(yùn)行途中反映車輛抱閘，經(jīng)列檢人員或司機(jī)會(huì)同車站檢查確認(rèn)需甩車處理時(shí)，由列檢填寫“抱閘車輛原始處理記錄單”
答案：錯(cuò)誤
判斷題
普速鐵路全封閉區(qū)段，車站值班員接到機(jī)車乘務(wù)員的發(fā)現(xiàn)閑雜人員的報(bào)告后，應(yīng)及時(shí)將情況記錄在《行車日志》記事欄內(nèi)。
答案：正確
判斷題
動(dòng)車組列車停站或初起動(dòng)，當(dāng)車站值班員接到司機(jī)因站、車客運(yùn)人員發(fā)現(xiàn)危及旅客人身安全或行車安全，緊急叫停列車的通知后，應(yīng)立即報(bào)告站長（副）和列車調(diào)度員，由車站值班員組織人員趕赴現(xiàn)場進(jìn)行處置。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
站內(nèi)平過道，動(dòng)車組列車通過前，平過道看守人員須站立在規(guī)定地點(diǎn)，看守平過道。
答案：正確
判斷題
站內(nèi)平過道，列車運(yùn)行速度超過120km/h區(qū)段以及有動(dòng)車組通行區(qū)段設(shè)置的跨越正線、到發(fā)線平過道（不含人行平過道及設(shè)備管理單位專用平過道），車站必須24h派人看守。
答案：正確
判斷題
與車站相關(guān)的供電單元因施工（維修）、設(shè)備故障等原因停電，車站值班員應(yīng)通知車站（間）管理人員，車站（間）管理人員到達(dá)行車室后，應(yīng)進(jìn)行“六確認(rèn)（勾畫、核對(duì)、揭掛、單操、鈕封、分布）”。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
“非正常接發(fā)列車程序控制表”由車站值班員填劃。
答案：錯(cuò)誤

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普速鐵路全封閉區(qū)段，車站值班員得到處置人員需上道處置閑雜人員的通知后，應(yīng)扣停本線及鄰線列車

你可能感興趣的試題

維修項(xiàng)目是指作業(yè)開始前不需限速（因慢行施工長期限速的除外），結(jié)束后須達(dá)到正常放行列車條件，并且在維修天窗時(shí)間內(nèi)能完成的項(xiàng)目。

貨物列車在運(yùn)行途中反映車輛抱閘，經(jīng)列檢人員或司機(jī)會(huì)同車站檢查確認(rèn)后需甩車時(shí)，由車站填寫“抱閘車輛處理記錄單”

貨物列車在運(yùn)行途中反映車輛抱閘，經(jīng)列檢人員或司機(jī)會(huì)同車站檢查確認(rèn)需甩車處理時(shí)，由列檢填寫“抱閘車輛原始處理記錄單”

普速鐵路全封閉區(qū)段，車站值班員接到機(jī)車乘務(wù)員的發(fā)現(xiàn)閑雜人員的報(bào)告后，應(yīng)及時(shí)將情況記錄在《行車日志》記事欄內(nèi)。

站內(nèi)平過道，動(dòng)車組列車通過前，平過道看守人員須站立在規(guī)定地點(diǎn)，看守平過道。

站內(nèi)平過道，列車運(yùn)行速度超過120km/h區(qū)段以及有動(dòng)車組通行區(qū)段設(shè)置的跨越正線、到發(fā)線平過道（不含人行平過道及設(shè)備管理單位專用平過道），車站必須24h派人看守。

“非正常接發(fā)列車程序控制表”由車站值班員填劃。

普速鐵路全封閉區(qū)段，車站值班員得到處置人員需上道處置閑雜人員的通知后，應(yīng)扣停本線及鄰線列車

你可能感興趣的試題

維修項(xiàng)目是指作業(yè)開始前不需限速（因慢行施工長期限速的除外），結(jié)束后須達(dá)到正常放行列車條件，并且在維修天窗時(shí)間內(nèi)能完成的項(xiàng)目。

貨物列車在運(yùn)行途中反映車輛抱閘，經(jīng)列檢人員或司機(jī)會(huì)同車站檢查確認(rèn)后需甩車時(shí)，由車站填寫“抱閘車輛處理記錄單”

貨物列車在運(yùn)行途中反映車輛抱閘，經(jīng)列檢人員或司機(jī)會(huì)同車站檢查確認(rèn)需甩車處理時(shí)，由列檢填寫“抱閘車輛原始處理記錄單”

普速鐵路全封閉區(qū)段，車站值班員接到機(jī)車乘務(wù)員的發(fā)現(xiàn)閑雜人員的報(bào)告后，應(yīng)及時(shí)將情況記錄在《行車日志》記事欄內(nèi)。

站內(nèi)平過道，動(dòng)車組列車通過前，平過道看守人員須站立在規(guī)定地點(diǎn)，看守平過道。

站內(nèi)平過道，列車運(yùn)行速度超過120km/h區(qū)段以及有動(dòng)車組通行區(qū)段設(shè)置的跨越正線、到發(fā)線平過道（不含人行平過道及設(shè)備管理單位專用平過道），車站必須24h派人看守。

“非正常接發(fā)列車程序控制表”由車站值班員填劃。

普速鐵路全封閉區(qū)段，車站值班員得到處置人員需上道處置閑雜人員的通知后，應(yīng)扣停本線及鄰線列車

維修項(xiàng)目是指作業(yè)開始前不需限速（因慢行施工長期限速的除外），結(jié)束后須達(dá)到正常放行列車條件，并且在維修天窗時(shí)間內(nèi)能完成的項(xiàng)目。

貨物列車在運(yùn)行途中反映車輛抱閘，經(jīng)列檢人員或司機(jī)會(huì)同車站檢查確認(rèn)后需甩車時(shí)，由車站填寫“抱閘車輛處理記錄單”

貨物列車在運(yùn)行途中反映車輛抱閘，經(jīng)列檢人員或司機(jī)會(huì)同車站檢查確認(rèn)需甩車處理時(shí)，由列檢填寫“抱閘車輛原始處理記錄單”

普速鐵路全封閉區(qū)段，車站值班員接到機(jī)車乘務(wù)員的發(fā)現(xiàn)閑雜人員的報(bào)告后，應(yīng)及時(shí)將情況記錄在《行車日志》記事欄內(nèi)。

站內(nèi)平過道，動(dòng)車組列車通過前，平過道看守人員須站立在規(guī)定地點(diǎn)，看守平過道。

站內(nèi)平過道，列車運(yùn)行速度超過120km/h區(qū)段以及有動(dòng)車組通行區(qū)段設(shè)置的跨越正線、到發(fā)線平過道（不含人行平過道及設(shè)備管理單位專用平過道），車站必須24h派人看守。

“非正常接發(fā)列車程序控制表”由車站值班員填劃。