多項(xiàng)選擇題下列對(duì)于限速車機(jī)聯(lián)控用語(yǔ)表述正確的是()。

A.區(qū)間限速時(shí)用語(yǔ)為:××(次)××(站)×道通過(guò),區(qū)間××公里××米限速××公里。
B.站內(nèi)限速用語(yǔ)為:××(次)××(站)×道通過(guò),站內(nèi)××公里××米限速××公里。
C.限速跨站內(nèi)及區(qū)間時(shí),列車運(yùn)行方向限速起始點(diǎn)在站內(nèi)時(shí)應(yīng)為“××(次)××(站)×道通過(guò),站內(nèi)及區(qū)間限速××公里”
D.限速跨站內(nèi)及區(qū)間時(shí),列車運(yùn)行方向限速起始點(diǎn)在區(qū)間時(shí)應(yīng)為“××(次)××(站)×道通過(guò),區(qū)間××公里××米及站內(nèi)限速××公里”。


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1.多項(xiàng)選擇題下列信息屬于車機(jī)聯(lián)控一般信息的是()。

A.作業(yè)人員未按標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)呼喚應(yīng)答
B.作業(yè)人員錯(cuò)呼錯(cuò)答
C.作業(yè)人員聯(lián)控三次以上應(yīng)答
D.八種情況車站值班員未主動(dòng)呼叫列車司機(jī)

2.多項(xiàng)選擇題下列對(duì)于接發(fā)列車用語(yǔ)表述正確的是()。

A.車站值班員通知助理值班員接車用語(yǔ)為:“×(次)接近,×道接車”。
B.助理值班員復(fù)誦車站值班員接車用語(yǔ)為:“×(次)接近,×道接車”。
C.車站值班員通知助理值班員接車用語(yǔ)為:“×(次),×道接車”。
D.助理值班員復(fù)誦車站值班員接車用語(yǔ)為:“×(次)×道接車”。

3.多項(xiàng)選擇題接發(fā)列車遇有下列哪些情況時(shí),應(yīng)在辦理發(fā)車預(yù)告時(shí)通知接車站()。

A.超長(zhǎng)列車
B.超限列車
C.單機(jī)掛車
D.列尾裝置燈光熄滅的列車

4.多項(xiàng)選擇題開放信號(hào)時(shí)應(yīng)執(zhí)行“眼看、手指、口呼”制度,下列對(duì)于“眼看、手指、口呼”制度表述正確的是()。

A.眼看:看準(zhǔn)應(yīng)操縱的按鈕
B.口呼:規(guī)定用語(yǔ),吐字清粗
C.手指:中指、食指并攏成“劍指”,指向應(yīng)確認(rèn)的按鈕(計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖為鼠標(biāo)箭頭或光電筆對(duì)準(zhǔn)應(yīng)確認(rèn)的按鈕)
D.口呼:為口呼需操縱的設(shè)備

5.多項(xiàng)選擇題下列哪些線路繁忙干線()?

A.京滬
B.京廣
C.隴海
D.客運(yùn)專線

最新試題

設(shè)有雙向閉塞設(shè)備的自動(dòng)閉塞區(qū)間,需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時(shí),車站值班員必須確認(rèn)()后,根據(jù)列車調(diào)度員命令,使用總輔助按鈕改變閉塞方向,并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

特殊情況下確需采用“強(qiáng)制執(zhí)行”開放信號(hào)時(shí),須根據(jù)列車運(yùn)行計(jì)劃,口呼彈出的對(duì)話框內(nèi)容并確認(rèn)正確,具備()條件后,方可點(diǎn)擊“強(qiáng)制執(zhí)行”。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

列車在運(yùn)行途中發(fā)生車輛事故或故障,到達(dá)有列檢作業(yè)場(chǎng)的車站后,司機(jī)應(yīng)通知()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈、國(guó)家重要基礎(chǔ)設(shè)施和()交通工具。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端(順向?yàn)榫瘺_標(biāo))不少于()m的地點(diǎn),如因調(diào)車作業(yè)或制動(dòng)距離的需要,一般不超過(guò)()m。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時(shí),由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)向列車調(diào)度員(車站值班員)提出在()處理的請(qǐng)求,由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)以不超過(guò)120km/h速度運(yùn)行至前方站。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人必須根據(jù)車站技術(shù)作業(yè)過(guò)程所規(guī)定的各項(xiàng)技術(shù)作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)和班計(jì)劃、階段計(jì)劃的任務(wù)要求,結(jié)合站內(nèi)或有關(guān)區(qū)域內(nèi)現(xiàn)車分布情況和列車(),按始發(fā)列車的編組要求、到達(dá)列車的編組內(nèi)容、旅客列車車底、貨物作業(yè)車和檢修車取送安排、接發(fā)列車與調(diào)車作業(yè)進(jìn)展情況等,正確及時(shí)地編制、布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

調(diào)車作業(yè)摘車時(shí),必須(),按規(guī)定采取好防溜措施,方可摘開車鉤。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

施工單位須在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員,()通過(guò)駐站聯(lián)絡(luò)員與車站聯(lián)系行車等工作。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

鐵路線路分為正線、站線、段管線、()、安全線及避難線。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題