如進路末端無阻擋信號（盡頭線除外）需（）時，須提醒司機：“越過××回頭”。

列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為（），在個別區(qū)間，使用直通車次時，可與規(guī)定方向不符。

施工封鎖區(qū)間開行多列路用列車由區(qū)間返回車站時，施工負責人應經(jīng)駐站聯(lián)絡員逐列取得（）的同意后，方準發(fā)車。

鐵路線路分為正線、站線、段管線、（）、安全線及避難線。

列檢在調(diào)車線上進行車輛檢修作業(yè)時，須事先經(jīng)（）同意。

特殊情況下確需采用“強制執(zhí)行”開放信號時，須根據(jù)列車運行計劃，口呼彈出的對話框內(nèi)容并確認正確，具備（）條件后，方可點擊“強制執(zhí)行”。

旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風時，由車輛乘務員通知司機向列車調(diào)度員（車站值班員）提出在（）處理的請求，由車輛乘務員通知司機以不超過120km/h速度運行至前方站。

如發(fā)車端信號聯(lián)鎖設備良好且區(qū)間閉塞設備正常時，準許開放（）。

首列使用電話閉塞法時，核對由基本閉塞法改用電話閉塞法的（）。

鐵路運輸指揮應采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)或（）。