A.故障現(xiàn)象
B.故障原因
C.停用內容
D.影響范圍
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A.信號
B.聯(lián)鎖
C.線路
D.道岔
A.封鎖施工維修作業(yè)
B.消除線路故障
C.檢查設備
D.執(zhí)行特殊任務
A.停車時間
B.列車車次
C.停車地點
D.到達車站的時刻
A.車站通知
B.書面調度命令
C.書面行車憑證
D.紅色許可證
A.有關單位
B.施工區(qū)間的兩端站
C.司機
D.施工負責人
最新試題
列車在距站界()以外,不能看見引導人員在進站信號機或站界標處顯示的手信號時,須在列車距站界()外能清晰地看見引導人員手信號的地點設置引導員接車地點標。
列車長度應根據(jù)(),并須預留30m的附加制動距離確定。
調度集中區(qū)段,列車調度員發(fā)布調度命令時,受令者為車站值班員的調度命令,應同時發(fā)給中心操作方式車站的()。
鐵路運輸指揮應采用列車調度指揮系統(tǒng)或()。
鐵路是國民經(jīng)濟大動脈、國家重要基礎設施和()交通工具。
如發(fā)車端信號聯(lián)鎖設備良好且區(qū)間閉塞設備正常時,準許開放()。
設有雙向閉塞設備的自動閉塞區(qū)間,需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時,車站值班員必須確認()后,根據(jù)列車調度員命令,使用總輔助按鈕改變閉塞方向,并在《行車設備檢查登記簿》內登記。
列車現(xiàn)車總輛數(shù)62輛,最多能編入()輛關門車,可不計算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力,不填發(fā)制動效能證明書。
調車信號機故障不能開放時,()應將相關道岔操縱至所需位置并單獨鎖閉,在調車進路準備妥當后通知調車指揮人(司機)準許越過故障的調車信號機。
列車是指編成的車列并掛有機車及()列車標志。