從真北順時(shí)針計(jì)量至航向線的角度叫做船舶的真航向。

燈樁一般結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，燈火強(qiáng)度也較強(qiáng)，有專人看管。

潮汐的周日不等是由日、月引潮合力不同形成的。

浮標(biāo)設(shè)置在海港和沿海航道以及水下危險(xiǎn)物附近，可以用浮標(biāo)進(jìn)行準(zhǔn)確的定位。

航標(biāo)的燈光及航標(biāo)的設(shè)置是固定不變的，因此航行前無需認(rèn)真核對(duì)。

流壓差是船舶在水流中航行的真航向與實(shí)際航跡線間的夾角。

我國沿海方位標(biāo)的同名一側(cè)為可航行水域。

在墨卡托海圖上任一點(diǎn)量取航向、方位和夾角與地面上該點(diǎn)對(duì)應(yīng)的角度相等。

安全水域的頂標(biāo)為上下垂直的兩個(gè)黑色球形。

浮標(biāo)的編號(hào)一般應(yīng)遵循航道走向按順序連續(xù)編排，或按左單右雙編排。