A.50%
B.45%
C.30%
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A.先帶船首單頭纜,次帶船尾單頭纜繩,再去船首帶回頭纜,最后帶船尾回頭纜
B.先帶船尾單頭纜,次帶船首單頭纜繩,再去船首帶回頭纜,最后帶船尾回頭纜
C.先帶船首單頭纜,次帶船尾單頭纜繩,再去船尾帶回頭纜,最后帶船首回頭纜
A.盡量大
B.要適中
C.盡量小
A.首尾兼顧,首、尾纜交替絞進(jìn)
B.先收船首纜繩,在收船尾纜繩
C.先收船尾纜繩,在收船首纜繩
A.松出處于下風(fēng)、順?biāo)怀粤Φ睦|繩
B.松出處于上風(fēng)、吃力的纜繩
C.松出處于下風(fēng)、順?biāo)粤Φ睦|繩
A.硬絞
B.突然增大率
C.稍停片刻,待船身向碼頭移動、纜繩有所松緩時再絞
最新試題
危險(xiǎn)物外加點(diǎn)線圈者,均為不會對水面航行有礙的危險(xiǎn)物,無需特別注意。
航海上把地球圓球體子午線上緯度1′所對應(yīng)的弧長定為1nmile。
在河道的彎曲地段,無論漲潮或落潮,水流都向凸岸一邊推壓。
從真北順時針計(jì)量至航向線的角度叫做船舶的真航向。
風(fēng)舷角是指風(fēng)向和船首尾線之間的夾角。
浮標(biāo)設(shè)置在海港和沿海航道以及水下危險(xiǎn)物附近,可以用浮標(biāo)進(jìn)行準(zhǔn)確的定位。
墨卡托海圖上所有經(jīng)線相互平行,所有緯線也相互平行,經(jīng)線與緯線互相垂直。
地球上任意一點(diǎn)都可以用地理經(jīng)度和地理緯度表示。
燈船的燈光射程較近,可靠性較差,無專人看管。
在墨卡托海圖上任一點(diǎn)量取航向、方位和夾角與地面上該點(diǎn)對應(yīng)的角度相等。