A.相關車站
B.沿線車站
C.相關機務段
D.相關動車段
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A.抱閘車輛原始記錄處理單
B.抱閘車輛處理記錄單
C.抱閘車輛原始處理單
D.抱閘車輛原始處理記錄單
A.手信號旗（燈）
B.通信設備
C.口笛
D.響墩及火炬信號
A.《班生產(chǎn)記錄簿》
B.《閑雜人員處置登記表》
C.《行車日志》記事欄內(nèi)
D.《車站（助理）值班員交接班簿》
A.前方站車站值班員
B.就近車站值班員
C.后方站車站值班員
D.兩端站車站值班員
A.駐站聯(lián)絡員
B.施工負責人
C.勝任人員
D.施工負責人（駐站聯(lián)絡員）
最新試題
鐵路是國民經(jīng)濟大動脈、國家重要基礎設施和（）交通工具。
如進路末端無阻擋信號（盡頭線除外）需（）時，須提醒司機：“越過××回頭”。
設有雙向閉塞設備的自動閉塞區(qū)間，需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時，車站值班員必須確認（）后，根據(jù)列車調(diào)度員命令，使用總輔助按鈕改變閉塞方向，并在《行車設備檢查登記簿》內(nèi)登記。
旅客列車重量按（）計算。
列車運行途中發(fā)生弓網(wǎng)故障后可繼續(xù)運行時，車站值班員（列車調(diào)度員）通知本線后續(xù)首列列車司機注意運行并觀察停車地點后方（）km范圍接觸網(wǎng)狀態(tài)。
列車現(xiàn)車總輛數(shù)62輛，最多能編入（）輛關門車，可不計算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動效能證明書。
旅客列車運行時，發(fā)現(xiàn)有扒乘人員，應立即采?。ǎ┐胧M行處理，并報告車站值班員（列車調(diào)度員）。
施工封鎖區(qū)間開行多列路用列車由區(qū)間返回車站時，施工負責人應經(jīng)駐站聯(lián)絡員逐列取得（）的同意后，方準發(fā)車。
進站信號機應設在距（）（順向為警沖標）不小于50m的地點，因調(diào)車作業(yè)或制動距離需要延長時，一般不超過400m。
鐵路運輸指揮應采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)或（）。