A.50
B.30
C.60
D.100
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.現(xiàn)場指揮人
B.車站
C.站長
D.車站值班員
A.在事故調(diào)查處理委員會（事故現(xiàn)場臨時調(diào)查處理小組）到達(dá)前，由司機(jī)負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮事故救援工作。
B.發(fā)往事故地點(diǎn)的第一列救援列車，站長或勝任人員應(yīng)攜帶通信工具隨車進(jìn)入?yún)^(qū)間。
C.如須移動現(xiàn)場狀態(tài)時，應(yīng)經(jīng)現(xiàn)場指揮人口頭同意后進(jìn)行。
D.如破壞嚴(yán)重，無法復(fù)舊時，鄰近站應(yīng)準(zhǔn)備線路，為救援列車機(jī)車轉(zhuǎn)頭及停放事故車列做好準(zhǔn)備。
A.100
B.200
C.300
D.400
A.注意運(yùn)行
B.減速運(yùn)行
C.加強(qiáng)瞭望
D.停車
A.一個月
B.三個月
C.六個月
D.一年
最新試題
旅客列車重量按（）計算。
鐵路運(yùn)輸指揮應(yīng)采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)或（）。
列車運(yùn)行途中發(fā)生弓網(wǎng)故障后可繼續(xù)運(yùn)行時，車站值班員（列車調(diào)度員）通知本線后續(xù)首列列車司機(jī)注意運(yùn)行并觀察停車地點(diǎn)后方（）km范圍接觸網(wǎng)狀態(tài)。
列車長度應(yīng)根據(jù)（），并須預(yù)留30m的附加制動距離確定。
列檢在調(diào)車線上進(jìn)行車輛檢修作業(yè)時，須事先經(jīng)（）同意。
調(diào)度集中區(qū)段，列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令時，受令者為車站值班員的調(diào)度命令，應(yīng)同時發(fā)給中心操作方式車站的（）。
雙線改按單線行車時，路票上（）。
調(diào)車信號機(jī)故障不能開放時，（）應(yīng)將相關(guān)道岔操縱至所需位置并單獨(dú)鎖閉，在調(diào)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后通知調(diào)車指揮人（司機(jī)）準(zhǔn)許越過故障的調(diào)車信號機(jī)。
如發(fā)車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好且區(qū)間閉塞設(shè)備正常時，準(zhǔn)許開放（）。
首列使用電話閉塞法時，核對由基本閉塞法改用電話閉塞法的（）。