A.列車調(diào)度員
B.車站站長
C.車站值班員
D.安全生產(chǎn)指揮中心
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A.進站信號機顯示
B.引導(dǎo)手信號
C.調(diào)車手信號
D.引導(dǎo)信號
A.車站值班員
B.把關(guān)領(lǐng)導(dǎo)
C.車輛乘務(wù)員
D.列車調(diào)度員
A.5
B.40
C.20
D.15
A.車輛乘務(wù)員
B.車輛乘務(wù)員,無車輛乘務(wù)員的由司機
C.司機
D.車站人員
A.停車
B.限速運行
C.甩車
D.立即搶修
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最新試題
列檢在調(diào)車線上進行車輛檢修作業(yè)時,須事先經(jīng)()同意。
列車長度應(yīng)根據(jù)(),并須預(yù)留30m的附加制動距離確定。
調(diào)度集中系統(tǒng)(CTC)由()級構(gòu)成。
鐵路運輸指揮應(yīng)采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)或()。
如信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時,準(zhǔn)許使用列車(調(diào)車)信號按鈕或單操道岔()。
如從請求救援的列車后部救援時,自救援請求()后方可向封鎖區(qū)間開行救援列車。
調(diào)車作業(yè)摘車時,必須(),按規(guī)定采取好防溜措施,方可摘開車鉤。
鐵路線路分為正線、站線、段管線、()、安全線及避難線。
雙線區(qū)間的車站正方向發(fā)車前,向接車站發(fā)出()后,再按規(guī)定手續(xù)辦理發(fā)車。
施工封鎖區(qū)間開行多列路用列車由區(qū)間返回車站時,施工負(fù)責(zé)人應(yīng)經(jīng)駐站聯(lián)絡(luò)員逐列取得()的同意后,方準(zhǔn)發(fā)車。