你可能感興趣的試題

單項(xiàng)選擇題
檢測站計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的制動力采樣時間應(yīng)介于（）s。
A.1～3
B.3～5
C.5～8
單項(xiàng)選擇題
根據(jù)GB18565-2001的規(guī)定，檢測站計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)對速度檢測的采樣點(diǎn)一般是（）km/h。
A.20
B.40
C.60
單項(xiàng)選擇題
檢測站計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的外部接口設(shè)備不包括（）。
A.模擬量輸入輸出設(shè)備
B.開關(guān)量輸入輸出設(shè)備
C.打印機(jī)
單項(xiàng)選擇題
為及時掌握檢測站的運(yùn)行情況，汽車檢測站計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)應(yīng)具備按（）進(jìn)行查詢統(tǒng)計(jì)的功能。
A.日
B.固定時間段
C.任意時間段
單項(xiàng)選擇題
檢測站計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)主控系統(tǒng)運(yùn)行后，對（）接口的檢測設(shè)備應(yīng)打開相應(yīng)的數(shù)字端口或串行通訊端口。
A.數(shù)字
B.模擬
C.數(shù)字或模擬
單項(xiàng)選擇題
檢測站計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)主控系統(tǒng)運(yùn)行后，對（）接口的檢測設(shè)備應(yīng)打開相應(yīng)的A/D通道，將模擬輸入信號調(diào)零。
A.數(shù)字
B.模擬
C.數(shù)字或模擬
單項(xiàng)選擇題
可將模擬量轉(zhuǎn)化為數(shù)字量的裝置是（）轉(zhuǎn)換器。
A.D/A
B.A/D
C.I/O
判斷題
集散式計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)因?yàn)榉稚⒖刂啤⒓泄芾淼奶攸c(diǎn)，在汽車檢測站中得到廣泛應(yīng)用。
答案：正確
判斷題
集中式計(jì)算機(jī)控制方式以一臺計(jì)算機(jī)控制所有檢測設(shè)備
答案：正確
判斷題
集中式計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)由于信號傳輸距離長，易受干擾等缺點(diǎn)，在專業(yè)汽車檢測站中應(yīng)用不多
答案：正確

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側(cè)滑檢測時，計(jì)算機(jī)讀取車輛（）輪通過側(cè)滑臺的最大側(cè)滑量。

你可能感興趣的試題

檢測站計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的制動力采樣時間應(yīng)介于（）s。

根據(jù)GB18565-2001的規(guī)定，檢測站計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)對速度檢測的采樣點(diǎn)一般是（）km/h。

檢測站計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的外部接口設(shè)備不包括（）。

為及時掌握檢測站的運(yùn)行情況，汽車檢測站計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)應(yīng)具備按（）進(jìn)行查詢統(tǒng)計(jì)的功能。

檢測站計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)主控系統(tǒng)運(yùn)行后，對（）接口的檢測設(shè)備應(yīng)打開相應(yīng)的數(shù)字端口或串行通訊端口。

檢測站計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)主控系統(tǒng)運(yùn)行后，對（）接口的檢測設(shè)備應(yīng)打開相應(yīng)的A/D通道，將模擬輸入信號調(diào)零。

可將模擬量轉(zhuǎn)化為數(shù)字量的裝置是（）轉(zhuǎn)換器。

集散式計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)因?yàn)榉稚⒖刂啤⒓泄芾淼奶攸c(diǎn)，在汽車檢測站中得到廣泛應(yīng)用。

集中式計(jì)算機(jī)控制方式以一臺計(jì)算機(jī)控制所有檢測設(shè)備

集中式計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)由于信號傳輸距離長，易受干擾等缺點(diǎn)，在專業(yè)汽車檢測站中應(yīng)用不多

側(cè)滑檢測時，計(jì)算機(jī)讀取車輛（）輪通過側(cè)滑臺的最大側(cè)滑量。

你可能感興趣的試題

檢測站計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的制動力采樣時間應(yīng)介于（）s。

根據(jù)GB18565-2001的規(guī)定，檢測站計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)對速度檢測的采樣點(diǎn)一般是（）km/h。

檢測站計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的外部接口設(shè)備不包括（）。

為及時掌握檢測站的運(yùn)行情況，汽車檢測站計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)應(yīng)具備按（）進(jìn)行查詢統(tǒng)計(jì)的功能。

檢測站計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)主控系統(tǒng)運(yùn)行后，對（）接口的檢測設(shè)備應(yīng)打開相應(yīng)的數(shù)字端口或串行通訊端口。

檢測站計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)主控系統(tǒng)運(yùn)行后，對（）接口的檢測設(shè)備應(yīng)打開相應(yīng)的A/D通道，將模擬輸入信號調(diào)零。

可將模擬量轉(zhuǎn)化為數(shù)字量的裝置是（） 轉(zhuǎn)換器。

集散式計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)因?yàn)榉稚⒖刂啤⒓泄芾淼奶攸c(diǎn)，在汽車檢測站中得到廣泛應(yīng)用。

集中式計(jì)算機(jī)控制方式以一臺計(jì)算機(jī)控制所有檢測設(shè)備

集中式計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)由于信號傳輸距離長，易受干擾等缺點(diǎn)，在專業(yè)汽車檢測站中應(yīng)用不多

側(cè)滑檢測時，計(jì)算機(jī)讀取車輛（）輪通過側(cè)滑臺的最大側(cè)滑量。

檢測站計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的制動力采樣時間應(yīng)介于（）s。

根據(jù)GB18565-2001的規(guī)定，檢測站計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)對速度檢測的采樣點(diǎn)一般是（）km/h。

檢測站計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的外部接口設(shè)備不包括（）。

為及時掌握檢測站的運(yùn)行情況，汽車檢測站計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)應(yīng)具備按（）進(jìn)行查詢統(tǒng)計(jì)的功能。

檢測站計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)主控系統(tǒng)運(yùn)行后，對（）接口的檢測設(shè)備應(yīng)打開相應(yīng)的數(shù)字端口或串行通訊端口。

檢測站計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)主控系統(tǒng)運(yùn)行后，對（）接口的檢測設(shè)備應(yīng)打開相應(yīng)的A/D通道，將模擬輸入信號調(diào)零。

可將模擬量轉(zhuǎn)化為數(shù)字量的裝置是（）轉(zhuǎn)換器。

集散式計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)因?yàn)榉稚⒖刂啤⒓泄芾淼奶攸c(diǎn)，在汽車檢測站中得到廣泛應(yīng)用。

集中式計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)由于信號傳輸距離長，易受干擾等缺點(diǎn)，在專業(yè)汽車檢測站中應(yīng)用不多