分別驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)中兩電動(dòng)機(jī)不同步有可能引起啃軌。

微動(dòng)磨損量的大小與零件間的振幅大小成正比，振幅頻率成反比。

滑動(dòng)軸承使用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑，適合使用在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備。

鋼絲繩磨損是鋼絲繩最常見(jiàn)的損傷方式，是造成鋼絲繩失效的重要原因。

門(mén)座式起重機(jī)在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中可以使用反向操作停止旋轉(zhuǎn)。

大型固定式帶式輸送機(jī)上一般均采用回轉(zhuǎn)式調(diào)心托輥。

極限力矩聯(lián)軸器不管什么形式，其原理均是在力矩過(guò)載時(shí)主動(dòng)部分與被動(dòng)部分打滑以產(chǎn)生保護(hù)作用。

如果發(fā)現(xiàn)起重機(jī)小車(chē)某一個(gè)車(chē)輪在較長(zhǎng)的一段軌道上都不與軌道接觸，形成起重小車(chē)“三條腿”的原因是軌道下陷。

同型號(hào)選用的齒輪油粘度越高，其負(fù)載能力越大。

斗式提升機(jī)不能在垂直的條件下運(yùn)送散物料。