A.附加導(dǎo)線
B.承力索
C.接觸線工作支
D.支柱
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A.附加導(dǎo)線
B.承力索
C.接觸線工作支
D.接觸線非工作支
A.工區(qū)級(jí)
B.車間級(jí)
C.段內(nèi)
D.鐵路局級(jí)
A.隨時(shí)都可以
B.天窗點(diǎn)外
C.天窗點(diǎn)內(nèi)
D.以上都不對(duì)
A.受電弓
B.司機(jī)室
C.檢測車車后
D.檢測車車前
A.攝像機(jī)
B.手機(jī)
C.電動(dòng)機(jī)
D.機(jī)器
最新試題
軟橫跨或軟索式硬橫跨區(qū)段,接地線宜裝設(shè)在()上。
接觸線發(fā)生斷線事故之后,導(dǎo)線斷線損壞范圍較小,斷口兩側(cè)無較大損傷、變形,可以將折斷的導(dǎo)線拉起來,直接緊線對(duì)接做導(dǎo)線接頭,此方法只適用于導(dǎo)線斷線損壞范圍較小,斷頭的損壞不超過()mm(斷頭兩側(cè)之和)。
強(qiáng)送電原則上不得超過()次,且應(yīng)有適當(dāng)?shù)臅r(shí)間間隔。
隔離開關(guān)的接觸電阻不大于()Ω,接觸面涂工業(yè)凡士林。
器件式電分相關(guān)系區(qū)停車;隨車機(jī)械師確認(rèn)動(dòng)車組運(yùn)行方向第一架受電弓()分相無電區(qū),列車調(diào)度員通知司機(jī)采取單獨(dú)升起動(dòng)車組運(yùn)行方向第一架受電弓的方式運(yùn)行。
檢修(),更換設(shè)備引線、拆裝電連接時(shí),必須先行裝設(shè)好短接線。
分相(包括關(guān)節(jié)式、三斷口式)起止里程包括分相的起點(diǎn)與終止里程,其中根據(jù)行車方向,分相起點(diǎn)與終點(diǎn)里程是中性錨段的()對(duì)應(yīng)的里程。
接觸網(wǎng)支持裝置為腕臂結(jié)構(gòu)的處所接地線應(yīng)掛在()上。
對(duì)牽引供電、電力專業(yè)的隱蔽工程、下部工程質(zhì)量以及接地網(wǎng)、電纜敷設(shè)等進(jìn)行監(jiān)督、檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)提出整改建議,并做好()
故障測距精度應(yīng)滿足故障標(biāo)定結(jié)果同實(shí)際故障地點(diǎn)誤差在()米范圍內(nèi)的要求,范圍內(nèi)的標(biāo)定結(jié)果視作準(zhǔn)確,由設(shè)備管理單位技術(shù)科組織原因分析,可采取修訂措施