下列懸架參數(shù)中，影響車(chē)輛側(cè)向穩(wěn)定性的是（）。

半浮式半軸只承受轉(zhuǎn)矩，作用于驅(qū)動(dòng)輪上的其他反力和彎矩全部由橋殼來(lái)承受。

下列關(guān)于半軸的結(jié)構(gòu)形式，哪些正確？（）

根據(jù)減速齒輪的對(duì)數(shù)不同，主減速器分為（）

動(dòng)力轉(zhuǎn)向失靈時(shí)，能用機(jī)械系統(tǒng)操縱車(chē)輪轉(zhuǎn)向。

以下哪種傳動(dòng)形式不能用于主減速器？（）

三銷(xiāo)軸萬(wàn)向節(jié)目前用于個(gè)別（）的轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋。

優(yōu)化設(shè)計(jì)的三要素是：（）和約束條件。

考慮到貨車(chē)前、后軸荷的差別和駕駛員的乘坐舒適性，取前懸架的靜撓度值大于后懸架的靜撓度值。

鼓式制動(dòng)器摩擦襯片寬度寬可以增加襯片壽命。