A.不會(huì)使總工期延長(zhǎng)
B.既不影響其緊后工作，也不會(huì)影響其他后續(xù)工作
C.工作M的總時(shí)差不變，自由時(shí)差減少2天
D.工作M的總時(shí)差和自由時(shí)差各減少2天
E.工作M的自由時(shí)差不變，總時(shí)差減少2天
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A.樁基礎(chǔ)灌制
B.梁的現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制
C.商品混凝土的運(yùn)輸
D.鋼筋混凝土構(gòu)件的吊裝
E.混凝土構(gòu)件的采購(gòu)運(yùn)輸
A.大型網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃
B.小型網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃
C.作業(yè)性計(jì)劃
D.綜合性計(jì)劃
E.使用實(shí)際進(jìn)度前鋒線檢查進(jìn)度的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃
A.設(shè)計(jì)進(jìn)度計(jì)劃
B.主體工程進(jìn)度計(jì)劃
C.總體工程進(jìn)度計(jì)劃
D.環(huán)境配套工程進(jìn)度計(jì)劃
E.項(xiàng)目準(zhǔn)備工作計(jì)劃
A.雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中無(wú)虛箭線的線路
B.時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中無(wú)波形線的線路
C.單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中相鄰兩項(xiàng)工作之間時(shí)間間隔為零的線路
D.雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中由關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)組成的線路
E.單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中由關(guān)鍵工作組成的線路
A.不應(yīng)重復(fù)編號(hào)
B.編號(hào)可以隨意
C.箭頭節(jié)點(diǎn)編號(hào)應(yīng)大于箭尾節(jié)點(diǎn)編號(hào)
D.節(jié)點(diǎn)編號(hào)之間可以有間隔
E.虛工作的節(jié)點(diǎn)可以不編號(hào)
最新試題
作為工程建設(shè)實(shí)施階段的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，工程竣工驗(yàn)收的基本作用有（）。
按照工程成本與工程量的關(guān)系劃分，工程成本的分類是（）。
工程招標(biāo)過(guò)程中，在開(kāi)標(biāo)環(huán)節(jié)應(yīng)進(jìn)行的工作有（）。
根據(jù)工程特點(diǎn)和成本管理要求不同，工程成本可分為不同類別。構(gòu)成工程實(shí)體的材料費(fèi)可歸入的工程成本類別有（）。
根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目工程總承包管理規(guī)范》，設(shè)計(jì)執(zhí)行計(jì)劃宜包括的內(nèi)容有（）。
關(guān)于項(xiàng)目群及其管理的說(shuō)法，正確的有（）。
根據(jù)軌跡交叉理論，造成安全事故的直接原因有（）。
項(xiàng)目質(zhì)量控制體系的運(yùn)行環(huán)境主要包括（）。
工程施工中進(jìn)行工序質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí)，宜采用的隨機(jī)抽樣方法是（）。
為了保護(hù)本地勞動(dòng)力就業(yè)，世界上不少國(guó)家和地區(qū)對(duì)外籍勞務(wù)輸入有嚴(yán)格限制，進(jìn)入這些國(guó)家和地區(qū)承包工程的企業(yè)需要辦理的事項(xiàng)有（）。