A.第一類危險源避免事故發(fā)生的方法
B.第一類危險源避免或減少事故損失的方法
C.第二類危險源避免事故發(fā)生的方法
D.第二類危險源避免或減少事故損失的方法
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A.可忽略風(fēng)險
B.可容許風(fēng)險
C.中度風(fēng)險
D.重大風(fēng)險
A.可忽略風(fēng)險
B.可容許風(fēng)險
C.中度風(fēng)險
D.重大風(fēng)險
A.事故發(fā)生的概率
B.事故后果的嚴(yán)重程度
C.人員暴露于危險環(huán)境中的頻繁程度
D.風(fēng)險大小
A.檢查人員
B.檢查人員和被檢查單位同時
C.檢查人員或檢查單位負(fù)責(zé)人
D.檢查人員或被檢查單位
A.常采用專家會議的方式
B.常用于涉及面較廣的議題
C.常采用背靠背的方式
D.特點是避免從眾傾向
最新試題
項目質(zhì)量控制體系的運(yùn)行環(huán)境主要包括（）。
在建設(shè)工程專項施工方案審批環(huán)節(jié)，需要簽字、蓋章的有（）。
工程施工中進(jìn)行工序質(zhì)量檢驗時，宜采用的隨機(jī)抽樣方法是（）。
按照工程成本與工程量的關(guān)系劃分，工程成本的分類是（）。
綠色建造需要將綠色發(fā)展理念融入工程策劃、設(shè)計、施工、交付全過程，除體現(xiàn)綠色化外，還應(yīng)體現(xiàn)的特征有（）。
建設(shè)工程組織等節(jié)奏流水施工的特點有（）。
與建筑企業(yè)建立的質(zhì)量管理體系相比，建設(shè)工程項目層面的質(zhì)量管理體系的差異有（）。
為了應(yīng)用建筑信息模型（BIM）技術(shù)，實現(xiàn)對工程項目成本的估算、控制和優(yōu)化，需要進(jìn)行的工作是（）。
根據(jù)英國土木工程師學(xué)會（ICE）頒布的工程施工合同（ECC），在提交訴訟或仲裁之前，能夠裁決合同爭議的人員或機(jī)構(gòu)是（）。
根據(jù)軌跡交叉理論，造成安全事故的直接原因有（）。