單項(xiàng)選擇題牽引系統(tǒng)充電接觸器KM2閉合超過（）秒仍未充電到電網(wǎng)的85%時(shí)，短接接觸器KM1則無法閉合。
A.1
B.3
C.10
D.5
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1.單項(xiàng)選擇題牽引箱和輔逆箱采集（）命令來進(jìn)行關(guān)閉。
A.短接接觸器
B.降弓指令
C.充電接觸器
D.高斷分合
2.單項(xiàng)選擇題受電弓的升降弓狀態(tài)依靠（）的作用控制降弓狀態(tài)繼電器的得失電，最終通過DX模塊來采集降弓狀態(tài)繼電器的狀態(tài)在HMI上進(jìn)行顯示。
A.降弓位置傳感器
B.降弓按鈕
C.安全閥
D.精密調(diào)壓
3.單項(xiàng)選擇題鄭州地鐵正線接觸網(wǎng)采用“之”字形剛性接觸網(wǎng)，其電壓為（）。
A.DC380V
B.DC750V
C.DC1500V
D.DC2000V
4.單項(xiàng)選擇題鄭州地鐵2號(hào)線一列車有（）個(gè)高速斷路器。
A.1
B.2
C.3
D.4
5.單項(xiàng)選擇題牽引狀態(tài)圖標(biāo)（）表示牽引“停止”，并無故障。
A.全白
B.白底色
C.綠色
D.紅底色
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輔助電源系統(tǒng)是一個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)它不受（）的控制而自啟動(dòng)。
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