標(biāo)有收貨人的簡稱、參考號、目的地、件號都是屬于運輸標(biāo)志。

要實現(xiàn)供應(yīng)鏈上各國環(huán)節(jié)的有機連接，需要對各個環(huán)節(jié)信息溝通方式及信息內(nèi)容進行統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化。

組織體系的建立其實最終的目的是為了（）

物流仿真技術(shù)作為系統(tǒng)實驗的先行環(huán)節(jié)，能夠?qū)ο到y(tǒng)可能的產(chǎn)出情況進行預(yù)估，對系統(tǒng)面臨的問題提出可能的解決方案。

豐巢開發(fā)電商業(yè)務(wù)屬于（）

在經(jīng)濟訂貨批量模型中，庫存總成本主要組成部分包括（）

如果很容易轉(zhuǎn)變?yōu)橄乱徊降难b卸搬運而不需做過多裝卸搬運前的準(zhǔn)備工作，則裝卸搬運活性低。

物流數(shù)據(jù)分析能幫助企業(yè)認(rèn)識到事物發(fā)展的規(guī)律，需求科學(xué)管理以替代傳統(tǒng)經(jīng)驗，具體價值包括（）

批量庫存是由于要應(yīng)付顧客需求與供應(yīng)能力變化而引起的庫存。

貨位資源數(shù)據(jù)屬于（）