液力變矩器之所以起變矩作用，是由于在渦輪和泵輪之間多一個固定不動的導(dǎo)輪。（）

設(shè)計安全氣囊系統(tǒng)的宗旨是汽車發(fā)生碰撞的（）時間內(nèi)駕駛員、乘員與車內(nèi)構(gòu)件之間迅速鋪墊一個氣囊。

汽車檢測可以分為綜合檢測和外觀檢測。（）

執(zhí)行器的功用是根據(jù)電控單元輸出的電控信號完成所需要的（）。

車速越低，液力變矩器的增扭作用就小。（）

（）是確定車輛技術(shù)狀況的檢查，目的是判斷被檢測車輛檢測時的技術(shù)狀態(tài)。

汽車的附著力取決于輪胎與路面的附著系數(shù)的大小。（）

溫度概念的建立及其測量是以熱力學(xué)第零定律為基礎(chǔ)的。

獨立式空調(diào)系統(tǒng)制冷量的調(diào)節(jié)，是通過改變副發(fā)動機的（）來實現(xiàn)的。

輪胎氣壓過高會引起發(fā)動機油耗高。（）