獨(dú)立式空調(diào)系統(tǒng)制冷量的調(diào)節(jié)，是通過改變副發(fā)動機(jī)的（）來實(shí)現(xiàn)的。

溫度概念的建立及其測量是以熱力學(xué)第零定律為基礎(chǔ)的。

汽車運(yùn)輸企業(yè)物資管理體系要堅(jiān)持（）、分級管理的原則。

空調(diào)制冷系統(tǒng)受到兩種形式的干擾，即（）。

低壓的作用是感測制冷系統(tǒng)高壓側(cè)的（）是否正常。

獨(dú)立式空調(diào)制冷系統(tǒng)的高壓、低壓是由（）來控制的。

噴油提前角減小可使廢氣中的NOX的排量增加。（）

在發(fā)動機(jī)實(shí)際工作中凡是影響空燃比的因素也必然是影響（）排放的因素。

（）是確定車輛技術(shù)狀況的檢查，目的是判斷被檢測車輛檢測時的技術(shù)狀態(tài)。

設(shè)計安全氣囊系統(tǒng)的宗旨是汽車發(fā)生碰撞的（）時間內(nèi)駕駛員、乘員與車內(nèi)構(gòu)件之間迅速鋪墊一個氣囊。