A.表示缺口變化
B.加重桿件磨耗
C.密貼過(guò)緊
D.插入手搖把常閉接點(diǎn)應(yīng)可靠斷開(kāi)
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A.非經(jīng)人工恢復(fù)不得接通電路
B.常閉接點(diǎn)應(yīng)可靠斷開(kāi)
C.常閉接點(diǎn)接觸良好
D.檢查各部銷(xiāo)軸不曠動(dòng)
A.檢查機(jī)蓋、防護(hù)罩加鎖固定良好，遮沿作用良好
B.檢查各部螺栓緊固，開(kāi)口銷(xiāo)齊全、標(biāo)準(zhǔn)
C.檢查各部絕緣無(wú)破損
D.作業(yè)人員全部下道
A.室內(nèi)駐站聯(lián)絡(luò)員銷(xiāo)記
B.扳動(dòng)試驗(yàn)檢查缺口加鎖
C.料具清點(diǎn)無(wú)遺漏
D.斷電
A.解鎖
B.轉(zhuǎn)換
C.鎖閉
D.路基
A.尖軌
B.可動(dòng)心軌
C.道床
D.動(dòng)接點(diǎn)
最新試題
當(dāng)列車(chē)進(jìn)入進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一個(gè)軌道電路區(qū)段，引導(dǎo)信號(hào)（）關(guān)閉。
對(duì)于列車(chē)進(jìn)路，當(dāng)列車(chē)進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方時(shí)，信號(hào)即（）。
當(dāng)調(diào)車(chē)車(chē)列出清折返信號(hào)機(jī)接近區(qū)段，這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式（）順序自動(dòng)解鎖。
出站（包括出站兼調(diào)車(chē)）或發(fā)車(chē)可裝在信號(hào)機(jī)前方（）m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
鐵路信號(hào)所用電纜分為鐵路普通信號(hào)電纜和（）電纜。
基建部門(mén)提供的車(chē)站縮尺平面圖上，給出的道岔坐標(biāo)是道岔（）距車(chē)站中心的距離。
在盡頭線、機(jī)車(chē)出庫(kù)線、機(jī)待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處，都應(yīng)設(shè)（）信號(hào)機(jī)防護(hù)。
相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉，能可靠防護(hù)（）破損。
將進(jìn)路中的道岔、防護(hù)道岔和帶動(dòng)道岔單獨(dú)操縱到非規(guī)定位置，排列進(jìn)路時(shí)，應(yīng)能（）到規(guī)定位置，而與進(jìn)路無(wú)關(guān)的道岔不得動(dòng)作。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔（）線制控制電路。