A.承運人
B.倉庫管理人
C.貨主
D.以上都對
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A.船體、結(jié)構(gòu)、性能等方面適航
B.船體、船員、船舶裝備、供應品適航,貨艙適貨
C.船員、船舶裝備、供應品適航
D.貨艙適貨
A.能夠依據(jù)海事賠償?shù)囊?guī)定限制其責任
B.不能依據(jù)海事賠償?shù)囊?guī)定限制其責任
C.《海商法》對此規(guī)定
D.上述說法均不正確
A.與僅有貨物損害時相同
B.貨物損害的責任限額與延遲交付的責任限額之和
C.與僅有貨物延遲交付時相同
D.以上都不對
A.僅當貨物有損害時承運人才
B.不論貨物有否損害,隨運人均
C.只有延遲交付貨物滿60日后才
D.在延遲交付貨物滿60日后有貨損才
A.承運人未能在明確約定的時間內(nèi)交付貨物
B.承運人未能在明確約定的時間及交貨港交付貨物
C.承運人未能在明確約定的時間、地點交付給收貨人
D.承運人提前交付貨物
最新試題
在CIF價格條件下,()負責辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)
“裝卸損壞條款”的目的是()
由買方負責租船訂艙的價格條件是()
在定期租船合同下,船長是由()
在航次租船合同中,若船舶已發(fā)生滯期,(),對船舶出租人有利
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,當貨物的損害發(fā)生在實際承運人掌管期間時,多式聯(lián)運經(jīng)營人()
在航次租船合同中,裝卸費用條款采用“LinerTerms”,其含義是()
在多式聯(lián)運承運人的責任原則中,()被認為是最適宜的原則。
信用證上規(guī)定了貨物裝船的期限,承運人簽發(fā)的B/L上也反映了裝貨完畢的日期,當B/L的日期遲于信用證要求的日期時,結(jié)匯銀行結(jié)匯所依據(jù)的日期是()
以下關(guān)于多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人責任承擔方式中,()是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運公約中所采納的制度。