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判斷題
冒雨巡查發(fā)現(xiàn)災害處置原則：巡查人員發(fā)現(xiàn)設備輕微損壞不影響行車時，報告工長后，可繼續(xù)巡查，工長應立即派人處理。
答案：正確
判斷題
鋁熱接鋼軌作業(yè)前，應提前安排棄渣位置，嚴禁將鋁熱焊棄渣亂丟亂扔，而燒壞信號或通信電纜。
答案：正確
判斷題
螺紋道釘改道時，應用木塞填滿釘孔，鉆孔后旋入道釘，然后用錘擊螺紋道釘。
答案：錯誤
判斷題
鄰近營業(yè)線施工分為ABC三類。
答案：正確
判斷題
兩曲線軌距加寬按1‰遞減，其終點間的直線長度不應短于l0m。不足10m時，如直線部分的兩軌距加寬相等，則直線部分保留相等的加寬；如不相等，則直線部分從較大軌距加寬向較小軌距加寬均勻遞減。
答案：正確
判斷題
連接曲線半徑應小于該道岔導曲線半徑。連接曲線超高不應大于15mm，順坡不應大于2‰。
答案：錯誤
判斷題
來車時橋上人行道滿足避車限界時可不進入避車臺內(nèi)進行避車。
答案：錯誤
判斷題
跨區(qū)間和全_區(qū)間無縫線路，單元軌條長度大于1200m時，設置7對位移觀測樁（單元軌條起、訖點，距單元軌條起、訖點100m及400m和單元軌條中點各設置1對）。
答案：正確
判斷題
可動心軌轍叉道岔日常應加強防松螺母的位置、扭矩和上下螺母間隙檢查維護。
答案：正確
判斷題
可動心軌轍叉道岔的改道作業(yè)，調(diào)整量不足時可加墊片調(diào)整，但厚度不得超過2mm，嚴禁用改螺紋道釘孔的方法改道。
答案：正確

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冒雨巡查發(fā)現(xiàn)暫不危及行車安全水害時，要立即向工長或車間主任報告，迅速處理并就地進行安全監(jiān)護。

你可能感興趣的試題

冒雨巡查發(fā)現(xiàn)災害處置原則：巡查人員發(fā)現(xiàn)設備輕微損壞不影響行車時，報告工長后，可繼續(xù)巡查，工長應立即派人處理。

鋁熱接鋼軌作業(yè)前，應提前安排棄渣位置，嚴禁將鋁熱焊棄渣亂丟亂扔，而燒壞信號或通信電纜。

螺紋道釘改道時，應用木塞填滿釘孔，鉆孔后旋入道釘，然后用錘擊螺紋道釘。

鄰近營業(yè)線施工分為ABC三類。

兩曲線軌距加寬按1‰遞減，其終點間的直線長度不應短于l0m。不足10m時，如直線部分的兩軌距加寬相等，則直線部分保留相等的加寬；如不相等，則直線部分從較大軌距加寬向較小軌距加寬均勻遞減。

連接曲線半徑應小于該道岔導曲線半徑。連接曲線超高不應大于15mm，順坡不應大于2‰。

來車時橋上人行道滿足避車限界時可不進入避車臺內(nèi)進行避車。

跨區(qū)間和全_區(qū)間無縫線路，單元軌條長度大于1200m時，設置7對位移觀測樁（單元軌條起、訖點，距單元軌條起、訖點100m及400m和單元軌條中點各設置1對）。

可動心軌轍叉道岔日常應加強防松螺母的位置、扭矩和上下螺母間隙檢查維護。

可動心軌轍叉道岔的改道作業(yè)，調(diào)整量不足時可加墊片調(diào)整，但厚度不得超過2mm，嚴禁用改螺紋道釘孔的方法改道。

冒雨巡查發(fā)現(xiàn)暫不危及行車安全水害時，要立即向工長或車間主任報告，迅速處理并就地進行安全監(jiān)護。

你可能感興趣的試題

冒雨巡查發(fā)現(xiàn)災害處置原則：巡查人員發(fā)現(xiàn)設備輕微損壞不影響行車時，報告工長后，可繼續(xù)巡查，工長應立即派人處理。

鋁熱接鋼軌作業(yè)前，應提前安排棄渣位置，嚴禁將鋁熱焊棄渣亂丟亂扔，而燒壞信號或通信電纜。

螺紋道釘改道時，應用木塞填滿釘孔，鉆孔后旋入道釘，然后用錘擊螺紋道釘。

鄰近營業(yè)線施工分為ABC三類。

兩曲線軌距加寬按1‰遞減，其終點間的直線長度不應短于l0m。不足10m時，如直線部分的兩軌距加寬相等，則直線部分保留相等的加寬；如不相等，則直線部分從較大軌距加寬向較小軌距加寬均勻遞減。

連接曲線半徑應小于該道岔導曲線半徑。連接曲線超高不應大于15mm，順坡不應大于2‰。

來車時橋上人行道滿足避車限界時可不進入避車臺內(nèi)進行避車。

跨區(qū)間和全_區(qū)間無縫線路，單元軌條長度大于1200m時，設置7對位移觀測樁（單元軌條起、訖點，距單元軌條起、訖點100m及400m和單元軌條中點各設置1對）。

可動心軌轍叉道岔日常應加強防松螺母的位置、扭矩和上下螺母間隙檢查維護。

可動心軌轍叉道岔的改道作業(yè)，調(diào)整量不足時可加墊片調(diào)整，但厚度不得超過2mm，嚴禁用改螺紋道釘孔的方法改道。

冒雨巡查發(fā)現(xiàn)暫不危及行車安全水害時，要立即向工長或車間主任報告，迅速處理并就地進行安全監(jiān)護。

冒雨巡查發(fā)現(xiàn)災害處置原則：巡查人員發(fā)現(xiàn)設備輕微損壞不影響行車時，報告工長后，可繼續(xù)巡查，工長應立即派人處理。

鋁熱接鋼軌作業(yè)前，應提前安排棄渣位置，嚴禁將鋁熱焊棄渣亂丟亂扔，而燒壞信號或通信電纜。

螺紋道釘改道時，應用木塞填滿釘孔，鉆孔后旋入道釘，然后用錘擊螺紋道釘。

鄰近營業(yè)線施工分為ABC三類。

兩曲線軌距加寬按1‰遞減，其終點間的直線長度不應短于l0m。不足10m時，如直線部分的兩軌距加寬相等，則直線部分保留相等的加寬；如不相等，則直線部分從較大軌距加寬向較小軌距加寬均勻遞減。

連接曲線半徑應小于該道岔導曲線半徑。連接曲線超高不應大于15mm，順坡不應大于2‰。

跨區(qū)間和全_區(qū)間無縫線路，單元軌條長度大于1200m時，設置7對位移觀測樁（單元軌條起、訖點，距單元軌條起、訖點100m及400m和單元軌條中點各設置1對）。

可動心軌轍叉道岔日常應加強防松螺母的位置、扭矩和上下螺母間隙檢查維護。

可動心軌轍叉道岔的改道作業(yè)，調(diào)整量不足時可加墊片調(diào)整，但厚度不得超過2mm，嚴禁用改螺紋道釘孔的方法改道。