鋼軌接頭大阻力無孔夾緊裝置安裝時要全面復(fù)緊接頭兩側(cè)各不少于（）m的線路，并均勻或補充道床使符合標(biāo)準(zhǔn)斷面要求。

道岔轍叉護軌間隔和翼軌間隔的定義及要求是（）。

下列對《普速鐵路線路修理規(guī)則》中對改道作業(yè)敘述正確的是（）。

線路設(shè)備檢查時緩和曲線（含直線順坡地段），仍按（）m距離繼續(xù)測量軌距和水平，但測量點應(yīng)盡量接近順坡標(biāo)注點。

使用液壓起撥道器進行起、撥道作業(yè)過程中，應(yīng)根據(jù)（）確定撥動操作手柄的角度和頻率。

發(fā)生軌道電路紅光帶時，如檢查為鐵屑封連，留存相關(guān)信息后，與（）確認后由電務(wù)部門取下。

軌距尺的檢定周期一般是（）。

200km/h以下線路（不含200km/h以下僅運行動車組列車的鐵路）正線道岔鋼軌頭部磨耗重傷限值中尖軌、可動心軌、叉跟尖軌頂寬10mm斷面?zhèn)让婺ズ氖牵ǎ?/p>

電務(wù)設(shè)備齊全的內(nèi)鎖閉道岔，緊固裝置安裝位置為密貼尖軌第（）牽引點處或牽引點后第一軌枕與第二軌枕之間。

使用混凝土軌枕螺旋道釘鉆取機鉆孔時，若發(fā)生鉆頭鉆到螺旋道釘上時，應(yīng)（）。