在發(fā)動機(jī)處于高速時(shí)，進(jìn)氣諧波增壓控制系統(tǒng)使進(jìn)氣壓力波的頻率（）

下列選項(xiàng)中，不屬于減振器阻尼控制系統(tǒng)控制功能的是（）

下面選項(xiàng)中，不可作為ABS邏輯門限值控制方式中的主要控制門限的是（）

在發(fā)動機(jī)燃油噴射控制系統(tǒng)中，空燃比控制的反饋信號是（）

調(diào)節(jié)燃油壓力，使輸油管內(nèi)燃油壓力與進(jìn)氣管內(nèi)氣體壓力的差值保持恒定。